By Blake Ellis, Melanie Hicken, CNN

(CNN) — Pilots have raised concerns about miscommunication, air traffic control missteps and other hazards at LaGuardia Airport, according to a CNN review of government records for the past two years.

“Please do something,” a pilot wrote last summer in one of at least a dozen reports about LaGuardia to NASA’s Aviation Safety Reporting System – citing a close call when air traffic controllers failed to provide appropriate guidance about multiple nearby aircraft.

“The pace of operations is building in LGA (LaGuardia). The controllers are pushing the line,” the pilot said. “On thunderstorm days, LGA is starting to feel like DCA did before the accident there,” referring to the January 2025 mid-air collision over the Potomac River in Washington, DC that killed more than 60 people.

On Sunday, two pilots were killed and dozens of passengers were injured at LaGuardia airport when an Air Canada plane collided with a fire truck in a high-speed runway collision. An air traffic controller had cleared the fire truck to cross the runway and frantically tried to stop it at the last minute, but it was too late. After the crash, he said on the ground radio frequency that he had been “dealing with an emergency earlier” and that he “messed up.”

Only a few months ago, in October, two Delta Airlines regional jets collided on a LaGuardia taxiway, which sent one person to the hospital. And in Newark just this week, a close call occurred when two aircraft were attempting to land on intersecting runways.

In the two years leading up to Sunday’s fatal crash, multiple reports detailed situations where collisions at LaGuardia were narrowly avoided, according to CNN’s review of the voluntary reporting system, which allows employees in the aerospace industry to anonymously flag safety issues and can take several months to include the most recent reports. While the reports are reviewed by a team of safety analysts who are tasked with alerting the Federal Aviation Administration of any hazards, the individual details of each report have not necessarily been verified by government regulators.

In December 2024, for example, a report to the NASA database described how a plane came dangerously close to another aircraft on the ground because of inaccurate instructions from air traffic controllers. And months before that, in July, a copilot reported a similar near collision after controllers said the plane was cleared to cross the runway even though another aircraft was landing at the same time.

“Ground Control issued a stop command just in time,” the report said.

Other reports appear less serious or clear-cut about what went wrong but also cited confusing or dangerous scenarios at LaGuardia, which is considered one of the busiest airports in the country.

Given the chronic understaffing of air traffic control facilities and previous government shutdowns, reports of near misses and concerns about safety are not uncommon about airspaces and runways around the country, other data from the safety reporting system shows.

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Por Alayna Treene y Lauren Fox, CNN

Al presidente Donald Trump se le presentó el domingo una posible vía de salida al cierre, de más de un mes, del Departamento de Seguridad Nacional (DHS, por sus siglas en inglés): financiar todas las partes del departamento excepto las operaciones ejecutivas del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE), dijeron a CNN dos fuentes familiarizadas con las conversaciones.

El líder de la mayoría del Senado, John Thune, habló con Trump justo después de que el personal presentara la idea al presidente, pero el mandatario rechazó la propuesta mientras recurría a Truth Social para atacar a los demócratas por no respaldar la “Ley SAVE America”, un proyecto de reforma de las elecciones federales que enfrenta probabilidades de aprobación casi imposibles en el Senado, dijeron las fuentes.

“No creo que debamos hacer ningún acuerdo con los Demócratas de la Izquierda Radical, Locos y Destructores del País a menos, y hasta que, voten con los republicanos para aprobar ‘LA LEY SAVE AMERICA’”, publicó Trump en Truth Social, haciéndose eco de una amenaza que hizo por primera vez más temprano, el domingo por la noche, durante una entrevista telefónica con NewsNation.

“Es mucho más importante que cualquier otra cosa que estemos haciendo en el Senado, y eso incluye dar a estas mismas personas terribles, los Dems (¡que tienen la culpa de este desastre!), un recorte de US$ 5.000 millones en la financiación de ICE, un acuerdo que, incluso cuando se disfraza como otra cosa, es inaceptable para mí y para el pueblo estadounidense”, añadió el presidente.

Pero la idea de financiación marcó un gran giro para los republicanos, que durante semanas han bloqueado propuestas similares de los demócratas, y reflejó la dinámica política cambiante a medida que crecen las filas en los aeropuertos por falta de personal.

También refleja un sentimiento creciente entre algunos en el Partido Republicano, incluido el senador de Texas, Ted Cruz, cuyo estado se ha visto muy afectado por las filas de la TSA en los últimos días.

Los demócratas han argumentado durante mucho tiempo que estarían dispuestos a financiar todo excepto ICE, ya que las negociaciones para frenar las políticas de cumplimiento migratorio de Trump se han estancado en el Senado.

A pesar de que los legisladores han tenido múltiples reuniones en los últimos días con el zar de la frontera de la Casa Blanca, Tom Homan, los asesores advierten que el progreso ha sido tedioso y lento. Y hay pocas señales de que los negociadores puedan romper el estancamiento para finales de la semana únicamente continuando la búsqueda de un punto medio en las complicadas políticas migratorias ejecutivas que los demócratas han atacado durante meses.

Como parte del plan, se le dijo a Trump que los legisladores podrían financiar partes migratorias de ICE mediante reconciliación —el arcano proceso presupuestario que permite a los republicanos del Senado aprobar proyectos de ley con solo 51 votos—, dijeron las fuentes. Ese proceso le permitió al Partido Republicano, el verano pasado, inyectar miles de millones en la política ejecutiva migratoria sin apoyo demócrata.

El lunes, Thune calificó de “poco realista” que Trump vincule la aprobación de su proyecto de ley de identificación de votantes a la financiación del DHS.

“Creo que están bastante claros mis puntos de vista sobre la Ley SAVE America”, dijo Thune, quien ha enfatizado repetidamente que los republicanos no tienen el apoyo demócrata necesario para aprobar el paquete ni el apoyo republicano para ir más allá del debate indefinido.

“En algo en lo que creo que hay un acu

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