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Cristiano Ronaldo cumple con su promesa de ser dueño de un club de fútbol y se une a un selecto grupo

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Por César López, CNN en Español

Cristiano Ronaldo comenzó una nueva aventura en el mundo del fútbol y en un rol, al menos hasta ahora, desconocido para el astro portugués.

Cristiano, dentro de sus múltiples emprendimientos comerciales, ha tenido un portafolio diversificado que va desde una línea de ropa interior, perfumes, zapatos y hoteles hasta productos de recuperación y desarrollo deportivo. Ahora, el jugador del Al-Nassr tendrá participación accionaria en un equipo de fútbol.

Se trata del Almería de España, de la segunda división, por el que Cristiano adquirió el 25 % de sus acciones junto al fondo de inversión saudí que compró el club el año pasado.

En un comunicado publicado en la cuenta de X, el equipo español anunció a su nuevo socio y citó a Cristiano en su afán de apoyar al crecimiento del equipo.

“La UD Almería es un club con una base sólida y un claro potencial de crecimiento. Estoy deseando trabajar junto al equipo directivo para apoyar la próxima fase de crecimiento del club”, sentenció la misiva del club citando a su nuevo copropietario, CR7.

Cristiano, el primer futbolista que se convirtió en multimillonario, ha agigantado su fortuna con millonarios contratos de patrocinio de reconocidas marcas como Nike, Armani y Castrol.

La superestrella portuguesa insinuó en el pasado que sería propietario de un club.

“Si puedo ser propietario de un club, ¿por qué iba a ser entrenador, director deportivo o director ejecutivo?”, afirmó Ronaldo en una entrevista con el canal de televisión portugués Canal 11 a principios de 2025.

Cristiano ha seguido la línea de otros exfutbolistas que han decidido poner buen uso de sus fortunas en el deporte que les ayudó a amasar las mismas.

Gerard Piqué con el Andorra, o el brasileño Ronaldo Nazario, máximo accionista y presidente del Valladolid durante siete años, han sido claro ejemplo de quienes emprendieron esta aventura empresarial.

En mayo de 2025, Ronaldo decidió vender el 88 % del equipo, justo después de otro descenso de la escuadra.

Ronaldo había comprado el club en 2018 por una suma cercana a los US $35 millones y vendió su parte por cerca del doble (US $59 millones).

  • Lionel Messi y Luis Suárez: copropietarios del LSM de Uruguay.
  • Kylian Mbappé: compró el 80 % del SM Caen de Francia.
  • David Beckham: cofundador del Inter Miami y ahora accionista.
  • Cesc Fábregas: accionista del Como de Italia.
  • Juan Mata: accionista del San Diego FC de la MLS.
  • Didier Drogba: accionista del Phoenix Rising FC de la USL.
  • Zlatan Ibrahimovic: accionista del Hammarby de Suecia.

Con información de EFE.

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Near record heat Friday, sunny Saturday

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SANTA BARBARA COUNTY, Calif. - Friday will be the hottest day of the week surpassing 80 degrees and nearing 90 in some parts of our area.

Cloud coverage is decreasing as the atmospheric river storm track is moving further north and will pass over California on Saturday morning, allowing us to clear out here at home by Saturday afternoon.

Clouds will return late Sunday as we cool down into Monday with an interior California rain system that is only bringing light chances to the central valleys, no rain expected locally.

We will warm up again next Wednesday and Thursday, back into the 70s.

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Imágenes satelitales revelan la llegada de nuevos aviones de combate furtivos F-22 a Medio Oriente

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Abigail Watts, Avery Schmitz, CNN

Imágenes satelitales recientes de la compañía china Mizarvision muestran 11 aviones furtivos estadounidenses F-22 recién llegados y desplegados en la Base Aérea de Ovda, en el sur de Israel.

Los jets F-22 Raptor de quinta generación, que aparecieron por primera vez en imágenes de Planet Labs el miércoles, constituyen la última incorporación importante al fortalecimiento militar de Estados Unidos en Medio Oriente en medio de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán sobre el programa nuclear de Teherán.

El F-22 Raptor es un avión de combate diseñado tanto para combates aire-aire como aire-tierra. Es el primer avión estadounidense con capacidades de “supercrucero”, lo que significa que puede volar más rápido que la velocidad del sonido durante largos períodos sin utilizar el posquemador, que consume mucho combustible del motor. Estados Unidos prohíbe la venta de los F-22, que están equipados con tecnología clasificada, a otros países.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos dice que el F-22 supera a cualquier avión de combate conocido o proyectado en el mundo. Cada unidad cuesta aproximadamente US$ 143 millones, sumando más de US$ 1.500 millones en activos militares en la Base Aérea de Ovda.

CNN informó anteriormente que se esperaba la llegada de un total de 12 aviones F-22 a Israel.

Esto ocurre en medio de unas cruciales conversaciones nucleares en Ginebra entre EE. UU. e Irán centradas en el espinoso tema del enriquecimiento nuclear de Teherán y en intentar determinar si las propuestas iraníes podrían satisfacer la exigencia del presidente Trump de que el país nunca obtenga un arma nuclear, según personas familiarizadas con las conversaciones.

Estados Unidos, representado por Steve Witkoff y Jared Kushner, inició las conversaciones con exigencias firmes: que Irán desmantele sus principales instalaciones nucleares (Fordow, Natanz e Isfahán) y que cualquier acuerdo para detener el enriquecimiento nuclear sea indefinido.

Mientras tanto, se esperaba que los iraníes presenten una propuesta que suspenda el enriquecimiento nuclear por un período de tres a cinco años —hasta después de que el presidente Trump deje el cargo— antes de unirse a un consorcio regional para el enriquecimiento de bajo nivel, sin fines armamentísticos, según una de las fuentes. Como parte de un acuerdo, Irán debería permitir que inspectores internacionales supervisen su cumplimiento.

No está claro si las posturas de ambas partes serán lo suficientemente cercanas como para continuar las conversaciones diplomáticas, o si Trump optará por su otra opción: ordenar nuevos ataques contra Irán.

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De la Guerra Fría a la actualidad, Cuba realizó decenas de operativos contra lo que denuncia como “incursiones marítimas”

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Por Gonzalo Zegarra, Max Saltman y Kara Fox, CNN en Español

El operativo en el que murieron cuatro personas tras un enfrentamiento con guardafronteras cubanos, descrito por La Habana como una “infiltración armada”, no es un hecho aislado en las costas de la isla, aunque en los últimos años estuvieron relacionados a la migración. Por eso, hay que retroceder varias décadas para llegar a otros episodios que Cuba calificó de intentos de agresión.

A lo largo de más de seis décadas, principalmente durante la Guerra Fría, el Gobierno comunista ha denunciado incursiones marítimas, ataques desde lanchas y operaciones clandestinas procedentes del exterior, anclados en la narrativa de amenaza permanente por mar.

Tras el operativo del miércoles, el Ministerio del Interior dijo que los 10 tripulantes estaban armados y “tenían intenciones de realizar una infiltración con fines terrorista”, en un momento de alta tensión diplomática entre Cuba y Estados Unidos, que impuso un bloqueo petrolero que ahonda la crisis energética y ha instado al Gobierno de Miguel Díaz Canel a alcanzar un acuerdo.

“Aunque este ataque no parece haber sido bien planeado, el incidente recuerda una larga historia de organización clandestina y militancia del exilio cubano que se remonta a los años sesenta y setenta, tanto con el apoyo de Estados Unidos como sin él, y a veces en abierto desafío al Gobierno estadounidense”, dijo a CNN Michael Bustamante, profesor asociado y director del programa de estudios cubanos en la Universidad de Miami.

La ofensiva más emblemática -aunque poco comparable con el incidente del miércoles- es la fallida invasión militar de la bahía de Cochinos que buscaba derrocar a Fidel Castro en abril de 1961. En los meses previos, la CIA había lanzado 33 misiones marítimas exitosas para introducir suministros a la disidencia, según documentos de la agencia.

En los años siguientes hubo otras ofensivas de grupos de exiliados, incluidos ataques contra plantas y embarcaciones pesqueras.

Un documento de 1966 de la Guardia Costera indica que patrullas navales y aéreas registraban embarcaciones en el sur de Florida para detectar posibles ataques desde barcos basados en la península contra Cuba.

Las acciones fueron menguando y los nuevos incidentes marítimos estuvieron relacionados a las olas migratorias de las décadas posteriores.

En 1980, fuerzas cubanas hundieron un barco civil que fue secuestrado e intentaba dirigirse hacia Estados Unidos. Pese a que se trataba de una salida, arrojó luz sobre la postura de tratar el tema como amenazas de seguridad.

En los años 90, el éxodo y la crisis de los balseros volvió a desatar tensiones en la zona. Uno de los hechos más recordados es el del remolcador “13 de marzo”, fue bloqueado y embestido por otras embarcaciones en julio de 1994, con 72 cubanos a bordo. La nave se hundió y murieron 41 personas.

En medio de esa coyuntura, la organización estadounidense Hermanos al Rescate comenzó a realizar vuelos en territorio cubano para ayudar a migrantes y repartir propaganda antigubernamental. La Habana los acusó de violar el espacio aéreo y en 1996 militares derribaron dos aviones en las aguas al norte de la capital, causando la muerte de cuatro personas.

Estados Unidos, que sostuvo que el derribo ocurrió en espacio internacional, confirmó que la isla estaba dispuesto a emplear fuerza letal. El impacto internacional fue inmediato y deterioró drásticamente las relaciones bilaterales.

“Ayer celebramos una conferencia, como hacemos cada año, para conmemorar el asesinato de nuestros p

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