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Somali piracy on the rise as Iran war forces ships into high-risk detours

Kraig Pakulski 0 14 Article rating: No rating
Families of Pakistani crew members of an oil tanker seized by pirates in Somalia demonstrate during a protest in Karachi

By Nimi Princewill, CNN

(CNN) — Somali pirates are profiting from the war in Iran as commercial ships, bypassing conflict routes through lengthy detours around Africa, sail into their strike zone.

The intensifying conflict in the Middle East has choked traffic through the Strait of Hormuz – a vital route for roughly 20% of the world’s oil, natural gas and critical raw materials. To avoid it, carriers are having to detour around Africa’s southern tip, extending travel times by weeks and pushing maritime traffic directly into the volatile Somali basin.

This rerouting is costing an estimated $1 million in additional expenses per vessel due to soaring fuel, insurance and operational costs. But it has also allowed pirates to make a comeback that threatens to shatter years of relative calm along the Somali coast.

Capitalizing on the increased traffic, pirate networks have executed a wave of back-to-back hijackings in recent weeks, signaling a major resurgence.

Wave of hijackings triggers alarm

According to a May 12 advisory from the United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), Somali pirates are currently holding at least three vessels: two oil tankers and a general cargo/cement carrier.

The UKMTO, which alerts shipping firms about maritime security risks, confirmed the vessels were captured between April 21 and May 2, including one ship hijacked off the Yemen coast and diverted to Somalia.

Somalia shares a maritime border with Yemen.

Consequently, the agency warned that the “piracy threat level remains severe” along the Somali coast and basin – waters that gained global infamy as a primary hotspot for maritime hijacking during the late 2000s.

Since the early 1990s, Somalia has lacked a functioning central government, allowing piracy to thrive. The crisis intensified when shipping companies began paying ransoms that escalated from thousands to multimillion-dollar payouts.

At its peak in 2011, Somali piracy hit a record 237 incidents, costing the global economy $7 billion. During that year, over 3,800 mariners faced attacks involving assault rifles and rocket-propelled grenades – a troubling history that experts fear is beginning to repeat itself.

Only a small number of incidents were recorded off the Somali coast in 2025, according to a report from the International Maritime Bureau in January. It said at the time that “the lack of a broader resurgence in Somali piracy continues to reflect the strong deterrent effect of sustained naval presence.”

The European Union’s naval force, Operation Atalanta, acknowledged the recent rise in piracy in an update last month. The force said it had successfully “liberated” an Iranian-flagged vessel off the co

Somali piracy on the rise as Iran war forces ships into high-risk detours

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Families of Pakistani crew members of an oil tanker seized by pirates in Somalia demonstrate during a protest in Karachi

By Nimi Princewill, CNN

(CNN) — Somali pirates are profiting from the war in Iran as commercial ships, bypassing conflict routes through lengthy detours around Africa, sail into their strike zone.

The intensifying conflict in the Middle East has choked traffic through the Strait of Hormuz – a vital route for roughly 20% of the world’s oil, natural gas and critical raw materials. To avoid it, carriers are having to detour around Africa’s southern tip, extending travel times by weeks and pushing maritime traffic directly into the volatile Somali basin.

This rerouting is costing an estimated $1 million in additional expenses per vessel due to soaring fuel, insurance and operational costs. But it has also allowed pirates to make a comeback that threatens to shatter years of relative calm along the Somali coast.

Capitalizing on the increased traffic, pirate networks have executed a wave of back-to-back hijackings in recent weeks, signaling a major resurgence.

Wave of hijackings triggers alarm

According to a May 12 advisory from the United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), Somali pirates are currently holding at least three vessels: two oil tankers and a general cargo/cement carrier.

The UKMTO, which alerts shipping firms about maritime security risks, confirmed the vessels were captured between April 21 and May 2, including one ship hijacked off the Yemen coast and diverted to Somalia.

Somalia shares a maritime border with Yemen.

Consequently, the agency warned that the “piracy threat level remains severe” along the Somali coast and basin – waters that gained global infamy as a primary hotspot for maritime hijacking during the late 2000s.

Since the early 1990s, Somalia has lacked a functioning central government, allowing piracy to thrive. The crisis intensified when shipping companies began paying ransoms that escalated from thousands to multimillion-dollar payouts.

At its peak in 2011, Somali piracy hit a record 237 incidents, costing the global economy $7 billion. During that year, over 3,800 mariners faced attacks involving assault rifles and rocket-propelled grenades – a troubling history that experts fear is beginning to repeat itself.

Only a small number of incidents were recorded off the Somali coast in 2025, according to a report from the ICC International Maritime Bureau in January. It said at the time that “the lack of a broader resurgence in Somali piracy continues to reflect the strong deterrent effect of sustained naval presence.”

The European Union’s naval force, Operation Atalanta, acknowledged the recent rise in piracy in an update last month. The force said it had successfully “liberated” an Iranian-flagge

Las 5 cosas que debes saber este 15 de mayo

Kraig Pakulski 0 16 Article rating: No rating

Por CNN en Español

El Niño llega rápido y furioso. Renuncia a su cargo Michael Banks, jefe de la Patrulla Fronteriza. Rubio dice que quiere transición en Venezuela, pero sin acelerarla. Esto es lo que debes saber para comenzar el día. Primero la verdad.

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🎙 Escucha las 5 cosas de CNN

El presidente de EE.UU., Donald Trump, dijo que el líder de China, Xi Jinping, se ofreció durante sus conversaciones del jueves a ayudar a resolver el conflicto entre Estados Unidos e Irán. China mantiene estrechos lazos con Irán y es el principal consumidor de petróleo iraní. Trump también dijo que ambos coincidieron en que Teherán no debe tener un arma nuclear. Por su parte, el ministro de relaciones exteriores chino dijo que la guerra “nunca debió haber sucedido”.

El Niño está surgiendo más rápido de lo esperado en el océano Pacífico y aumentan las probabilidades de que pueda volverse históricamente fuerte —un inusual “Súper” El Niño— para el otoño o el invierno. Sería el primer “Súper” El Niño desde 2015-2016, y algunos modelos informáticos muestran que incluso podría ser el más fuerte registrado.

El director de la CIA, John Ratcliffe, encabezó una delegación estadounidense que se reunió en La Habana con funcionarios cubanos el jueves, mientras la isla lidia con un colapso de su sector energético en medio del deterioro de las relaciones con Estados Unidos.

El jefe de la Patrulla Fronteriza de EE.UU., Michael Banks, dijo este jueves a CNN que dejará su cargo de manera inmediata, lo que lo convierte en el más reciente alto funcionario migratorio en salir del Departamento de Seguridad Nacional desde que el secretario Markwayne Mullin asumiera el principal cargo de la agencia.

El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, dijo este miércoles que su Gobierno quiere que se lleve a cabo una transición política en Venezuela como consecuencia del derrocamiento en enero de Nicolás Maduro, pero en el camino a ese proceso “tampoco hay que ir demasiado rápido”.

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Estos son los favoritos para ganar el Mundial 2026

A menos de un mes del comienzo del torneo, son seis las selecciones que lideran la preferencia de los analistas y los rankings de las casas de apuestas.

Los finalistas de Eurovisión subirán al escenario en medio del boicot de España, Irlanda y otros por la presencia de Israel

Kraig Pakulski 0 7 Article rating: No rating

Por Issy Ronald, CNN

A pesar de la insistencia de Eurovisión en que es apolítico, la política siempre ha formado parte del concurso de la canción que se celebra en todo el continente, siendo un elemento tan importante como cualquier constelación de pirotecnia y baladas poderosas que se exhiban ese año.

Pero si antes la política era una especie de chiste, un indicador útil para que los aficionados cínicos adivinaran qué país podría otorgar puntos a otro, este año amenaza con eclipsar toda la contienda.

Cinco países —Irlanda, España, Eslovenia, los Países Bajos e Islandia— están boicoteando el evento de este año debido a la continua participación de Israel, lo que supone la mayor crisis en los 70 años de historia del concurso.

El revuelo ha empañado las festividades de este espectáculo, normalmente extravagante, alegre y ostentoso, en el que artistas que representan a diferentes países, en su mayoría europeos, interpretan una canción y compiten por ser coronados ganadores tras una votación del público y del jurado.

El año pasado, 166 millones de personas lo vieron por televisión y se ha convertido en un referente cultural clave para la comunidad LGBTQ+.

Sin embargo, solo 35 países viajaron a Viena, Austria, para el concurso de este año, que culmina con la gran final del sábado, lo que representa el menor número de participantes desde 2004. Es posible que la asistencia de público también haya disminuido.

“Podemos ver que aún quedan entradas disponibles para la final del sábado, algo insólito”, declaró a CNN desde Viena Frank Dermody, presidente del club de fans irlandés de Eurovisión.

Mientras que normalmente unos 800 aficionados irlandeses viajan a la ciudad anfitriona, este año solo unos 40 lo han hecho, añadió.

“Hay mucha gente de otros países que no viene. Simplemente no se sienten cómodos. Puede que en los próximos días sientan miedo de perderse algo y vengan a la ciudad, pero ahora mismo diría que hay menos gente de lo normal”, comentó.

La participación de Israel en el concurso ha resultado controvertida durante los últimos dos años debido a su guerra en Gaza, lo que ha provocado protestas y boicots por parte de los aficionados.

En diciembre, las divisiones entre los países que conforman la Unión Europea de Radiodifusión (UER), organizadora de Eurovisión, salieron a la luz cuando se reunieron para debatir el asunto.

Finalmente, no se votó sobre la participación de Israel en el concurso, pero se introdujeron “cambios específicos” para “reforzar la confianza, la transparencia y la neutralidad del evento”, según informó la UER en diciembre.

Irlanda, España, los Países Bajos y Eslovenia anunciaron de inmediato su boicot, e Islandia se sumó una semana después.

En aquel momento, el ministro de Asuntos Exteriores de Israel declaró sentirse “avergonzado” por los países que boicoteaban el concurso.

Todo esto surgió tras los rumores y las acusaciones de que el gobierno israelí había influido en los resultados de las dos últimas competiciones mediante la promoción de una campaña de votación masiva.

La UER nunca se ha pronunciado públicamente sobre tales acusaciones, pero una investigación del New York Times publicada el lunes describió una “campaña bien organizada por el Gobierno del primer ministro Benjamin Netanyahu que adoptó Eurovisión como una herramienta de poder blando, y un organizador secreto del concurso que no estaba preparado para responder”.

La Oficina del Primer Ministro de Israel declinó hacer comentarios a CNN. Amichai Chikli, Ministro de Asuntos de la Diáspora de Israel, declaró qu

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