VANDENBERG SPACE FORCE BASE, Calif. (KEYT) – Blue Origin has been selected to continue its application for a lease allowing heavy or super-heavy vertical space launches from Vandenberg SFB.

Blue Origin, founded by billionaire and executive chairman of Amazon Jeff Bezos, is a private space-focused company headquartered in Kent, Washington.

In January of last year, the company successfully completed the inaugural launch of its heavy rocket, the New Glenn from Cape Canaveral Launch Complex 36.

The 320-foot tall rocket's first stage is designed for a minimum of 25 flights and is named after Ohio-native John Herschel Glenn Jr., the first American to orbit the Earth aboard Project Mercury's Friendship 7 capsule on Feb. 20, 1962.

The New Glenn rocket has only launched from Cape Canaveral's Launch Complex 36 which was built by Blue Origin at a cost of over $1 billion and completed in 2021.

For future launches from Vandenberg Space Force Base, Blue Origin's lease is for Space Launch Complex-14 at the southernmost point of the local spaceport shared the Space Force Base.

Before any construction at Space Launch Complex-14 can begin, safety assessments and environmental impact analysis still must be completed noted Vandenberg SFB.

Most current launches are from Space Launch Complex-4 (SLC-4).

Competitor SpaceX is further along in its preparations for future heavy rocket launches from the local spaceport and the competing company shared its intention to continue to use a roll-on-roll-off barge towed from Long Beach to Vandenberg's Harbor to transport its first-stage boosters for each launch.

A final environmental impact statement was issued in October of last year for the planned construction at Space Launch Complex-6 to accomodate the Falcon 9 Heavy.

"SLC-14 is considered the most viable site at VSFB for heavy and super-heavy launch operations due to its location," explained Vandenberg Space Force Base in a press release Tuesday likely with an eye towards the location of the VSFB Harbor and access to southern portions of the base where SLC-14 wi

Por Federico Leiva, CNN en Español

Hay promesa de partidazo en el Allianz Arena. De un lado, el Real Madrid, el club más ganador en la historia de la Champions League. Del otro, el gigante alemán, el Bayern Munich de Luis Díaz, Harry Kane y compañía. En juego, un boleto para las semifinales de la competencia de clubes más importante de Europa.

Los dos equipos protagonizaron un gran partido la semana pasada en España, cuando el Bayern logró una victoria que, si bien al principio tenía aroma a goleada, terminó resultando algo injusta para los locales, dada la gran actuación que tuvo el Madrid en el segundo tiempo. Después de todo, la figura del encuentro fue el portero de los alemanes, Manuel Neuer.

Será interesante ver con qué partido nos encontraremos este miércoles. Si el Bayern podrá pasar la escoba, como lo hizo en pasajes del primer tiempo y al inicio del complemento en la ida, con un fútbol de alto voltaje, especialmente a partir de un desempeño sobresaliente de Michael Olise, quien hizo lo que quiso por el costado izquierdo de la defensa madridista.

O si, por el contrario, los blancos podrán repetir los últimos 30 o 35 minutos del primer duelo, donde a partir del ingreso de Bellingham lastimaron una y otra vez por el centro del campo, algo que el Madrid necesita para que Vinícius Jr. pueda recibir un poco más cómodo y no con dos o tres jugadores del cuadro alemán encima.

Bayern Munich y Real Madrid protagonizarán el 30° enfrentamiento entre ambos. Ningún otro partido se repitió tanto como este en la historia de la Champions, y dado el poderío de ambos, la mayoría de esos cruces llegaron en instancias decisivas.

Los españoles se mantienen arriba en el historial a pesar de la derrota del martes pasado, con 13 triunfos contra 12 de los alemanes, aunque si los blancos quieren seguir en carrera por la Orejona, necesitarán la victoria número 14.

No será nada fácil conseguirla: el Bayern no solo no conoce la derrota como local en esta edición de la competencia, sino que ha ganado todos sus partidos con un promedio de 3,2 goles por encuentro. Número que, en la previa, pueden asustar a cualquiera, pero para el rey histórico de Europa solo es un condimento más para la epopeya.

Vincent Kompany tiene a su once ideal a disposición y repetiría el equipo que fue de entrada en el Bernabéu. Muchos de ellos tuvieron descanso el fin de semana en la Bundesliga, donde solo Neuer, Laimer, Kimmich y Olise jugaron como titulares, mientras que Luis Díaz, Stanisic y Tah ingresaron como relevos.

Bayern Munich: Manuel Neuer; Konrad Laimer, Dayot Upamecano, Jonathan Tah, Josip Stanišić; Joshua Kimmich, Aleksandar Pavlović; Michael Olise, Serge Gnabry, Luis Díaz; Harry Kane.

Álvaro Arbeloa va a tener que mover el once inicial sí o sí, debido a la suspensión de Aurélien Tchouaméni, quien llegó al límite de tarjetas amarillas. Además, el entrenador español movería otras piezas, teniendo en cuenta la levantada que mostró el equipo blanco en el segundo tiempo ante el Bayern.

Real Madrid: Andriy Lunin; Trent Alexander-Arnold, Antonio Rüdiger, Éder Militão, Fran García; Federico Valverde, Eduardo Camavinga, Jude Bellingham; Arda Güler, Kylian Mbappé, Vinícius Júnior.

• 3 p.m. de Miami.
• 12 p.m. de Los Ángeles.
• 1 p.m. de Ciudad de México.
• 2 p.m. de Bogotá.
• 4 p.m. de Buenos Aires.
• 9 p.m. de Madrid.

Paramount+, Univisión, DAZN, ViX y TUDN en Estados Unidos, y HBO Max y TNT Sports en México.

Disney+ Premium y ESPN en Argentina, Colombia y otros países de Sudamérica.

En España, la opción será Movistar+ y Movistar Liga de Campeones.

The-CNN-Wire
™ & © 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.

The post Read more

Por Marnie Hunter, CNN

Se publicaron las clasificaciones de los aeropuertos más concurridos del mundo para 2025. El tráfico aéreo mundial del año pasado mostró un crecimiento significativo, y el aeropuerto número 1 mantuvo su título de larga data. Pero 2026 ha introducido más incertidumbre para los viajes aéreos.

Se estima que el total de pasajeros a nivel mundial alcanzará los 9.800 millones en 2025, según cifras preliminares publicadas el martes por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés). Eso representa un aumento del 3,6 % con respecto a 2024 y marca una ganancia del 7,3 % frente a las cifras prepandemia de 2019. ACI, una federación del sector que representa a más de 2.200 aeropuertos en 181 países, finalizará los recuentos de tráfico en julio.

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, el centro de operaciones de Delta Air Lines en la capital de Georgia, vuelve a ser el número 1 del mundo en tráfico de pasajeros, con la impresionante cifra de 106,3 millones de pasajeros utilizando el aeropuerto en 2025.

Si bien es una cifra impresionante, sí representa una disminución del 1,6 % con respecto al total de 2024 y una caída de casi el 4 % frente a 2019.

El aeropuerto de Atlanta ha ostentado el título de aeropuerto más concurrido del mundo durante 27 de los últimos 28 años, cediéndolo solo una vez en 2020, cuando los viajes aéreos se desplomaron al inicio de la pandemia de covid-19.

El Aeropuerto Internacional de Dubai mantuvo el puesto número 2 por tercer año consecutivo. Y el Aeropuerto Haneda de Tokio subió un puesto para quedarse con el número 3 en 2025. Dallas Fort Worth (n.º 4) y Shanghái Pudong (n.º 5) completan los cinco primeros.

“En general hemos visto crecimiento en todas las regiones, y estuvo realmente respaldado e impulsado por el tráfico internacional”, dijo a CNN Travel Justin Erbacci, director general de ACI World, señalando que el tráfico en Estados Unidos se ha aplanado un poco recientemente tras algunos años de crecimiento muy sólido.

Si bien el tráfico en los aeropuertos del mundo fue fuerte, una variedad de factores en juego el año pasado —incluida la geopolítica y una economía global frágil— son grandes incógnitas sobre cómo se comportará el tráfico aéreo en 2026.

El Aeropuerto de Dubai, que ocupa el puesto número 1 en un top 10 separado de pasajeros internacionales, ha sufrido importantes interrupciones operativas en 2026 desde el inicio de la guerra en Medio Oriente, junto con otros aeropuertos.

Aún es demasiado pronto para saber exactamente cuán profundamente la guerra y la incertidumbre global afectarán el tráfico aéreo, dijo Erbacci. Pero cuanto más se prolongue el conflicto en Medio Oriente, más amplios podrían ser los impactos.

En este momento, los aumentos en el precio del combustible están dando como resultado tarifas más altas en todo el mundo y los pasajeros han encontrado “rutas alternativas”, dijo, para evitar lugares que han experimentado interrupciones operativas recientes, incluido Dubai.

El suministro de combustible es una preocupación mayor para Erbacci.

“Si se prolonga mucho más, empezaremos a ver presiones sobre la disponibilidad real de combustible, lo que podría afectar las rutas que las aerolíneas decidan volar”, dijo Erbacci a CNN Travel en una entrevista a principios de la semana pasada, justo antes del anuncio de un alto el fuego, que puede no resultar duradero.

“Si la crisis continúa durante varios meses más, eso también va a afectar la economía global y la inflación y eso puede o no afectar la propensión de la gente a volar, o a dónde vuelan, o cómo vuelan”, dijo Erbacci.

Por ahora, el deseo de viajar sigue siendo fuerte, dijo. ACI espera ver el crecimiento más fuerte en el futuro en regiones como África, Medio Oriente y Asia-Pacífico, con un crecimiento menos significativo pero sostenido en No

Por Casey Tolan, Allison Gordon y Kyung Lah, CNN

Una mujer acusó este martes al representante Eric Swalwell de haberla agredido sexualmente, al afirmar en una conferencia de prensa que el congresista la violó en 2018 en un hotel del área de Los Ángeles.

Lonna Drewes y su abogada, Lisa Bloom, dijeron que planeaban denunciar la presunta agresión ante el Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles.

Bloom se negó a compartir pruebas detalladas que respalden las acusaciones de Drewes, que CNN no ha podido verificar de manera independiente, al señalar que esa evidencia será presentada primero a las autoridades.

Swalwell, quien representaba un escaño congresional del Área de la Bahía de San Francisco, era un destacado candidato demócrata a gobernador de California hasta que CNN y el San Francisco Chronicle publicaron el viernes historias que documentan acusaciones de conducta sexual inapropiada en su contra.

En los días posteriores, Swalwell abandonó la contienda por la gubernatura y renunció a su escaño en el Congreso. Ha negado haber tenido alguna vez relaciones sexuales sin consentimiento y ha dicho que luchará contra esas acusaciones, pero se disculpó con su familia y sus electores por “errores de juicio”.

Sara Azari, abogada de Swalwell, dijo en un comunicado el martes que “Swalwell niega categórica e inequívocamente todas y cada una de las acusaciones de conducta sexual inapropiada y agresión que se han formulado en su contra”.

Una excolaboradora de Swalwell dijo previamente a CNN que el congresista la violó en 2024, y que varios años antes tuvo contacto sexual no consentido con ella mientras estaba fuertemente intoxicada. Otras mujeres han dicho a CNN que Swalwell les envió fotos desnudo no solicitadas de sí mismo y otros mensajes sexualmente explícitos.

Drewes, que en ese momento trabajaba como modelo y empresaria, dijo que conoció a Swalwell en 2018, y que él se ofreció a ponerla en contacto con inversionistas de Silicon Valley que podían apoyar la empresa de moda de la que era propietaria. Drewes dijo que estaba considerando postularse para el Concejo Municipal de Beverly Hills, y que ambos también hablaron de política.

En el tercer encuentro que tuvieron, Drewes dijo que creía que Swalwell “alteró mi bebida con alguna sustancia”.

Dijo que se suponía que ambos tenían previsto asistir a un evento político, pero él dijo que antes necesitaba ir a su habitación de hotel para recoger documentos.

“Cuando llegué a su habitación de hotel, ya estaba incapacitada y no podía mover los brazos”, dijo. “Me violó y me asfixió, y mientras me estrangulaba perdí el conocimiento y pensé que iba a morir”.

Drewes dijo que no denunció la presunta agresión a la policía ni se sometió a un kit de violación en el momento en que ocurrió, pero añadió que “revelé la agresión a las personas más cercanas”.

“Mi demora en tomar medidas contra Eric se debió al miedo, no a la duda”, dijo, y añadió: “Nunca he dudado de lo que pasó”.

En una entrevista con CNN después de su conferencia de prensa, Drewes describió su recuerdo de la presunta agresión, pero sus abogados le dijeron que no compartiera detalles como la fecha exacta del incidente ni los nombres de las personas a quienes se lo contó, porque preferían dar esa información primero a las autoridades.

Drewes dijo a CNN que decidió hablar para apoyar a otras mujeres que se habían presentado para acusar a Swalwell de conducta inapropiada.

“Mi motivación fueron otras mujeres”, dijo. “Durante mucho tiempo quise decir algo. Cuando supe que se postulaba para gobernador, pensé: ‘Dios, esto no puede pasar’”.

The-CNN-Wire
™ &

Por Christian Edwards, CNN en Español

En las últimas décadas, Estados Unidos y Rusia rara vez han respaldado al mismo candidato en una elección extranjera. Viktor Orbán, de Hungría, fue una excepción. Pero, al final, apoyaron al perdedor.

Para la Casa Blanca, Orbán, una referencia para los populistas de derecha, era clave en su impulso por una Europa más nacionalista y “afín”. Para el Kremlin, Orbán era el principal obstáculo a los esfuerzos de la Unión Europea por armar a Ucrania y reducir su dependencia de los combustibles fósiles rusos.

Pero ahora, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y su homólogo ruso, Vladimir Putin, tendrán que prescindir de su aliado en Budapest. El Gobierno de Fidesz, liderado por Orbán, sufrió una contundente derrota mientras los votantes se volcaron hacia el partido opositor Tisza, de Péter Magyar, con una participación récord. La campaña de Magyar denunció la corrupción y el clientelismo que florecieron durante los 16 años de Orbán en el poder, y pidió romper con Rusia y mejorar las relaciones con la Unión Europea.

“Nuestro país no tiene tiempo que perder”, dijo Magyar a periodistas en Budapest el lunes. “Hungría está en problemas. Ha sido saqueada, traicionada, devastada”.

Si la victoria de Magyar fue un golpe para Trump y Putin, también fue un gran alivio para Europa. “Estoy muy feliz. Creo que estoy más feliz que tú”, dijo el primer ministro de Polonia, Donald Tusk, en una llamada con Magyar el domingo por la noche. El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelensky, vilipendiado durante la campaña de Orbán, felicitó a Tisza y afirmó que Ucrania está “lista para avanzar en nuestra cooperación con Hungría”.

Cuando el nuevo Parlamento húngaro se constituya en los próximos 30 días, Magyar enfrentará importantes desafíos internos, desde impulsar la debilitada economía del país hasta reducir el control de Fidesz sobre los medios de comunicación y el poder judicial. Pero el próximo primer ministro también tendrá que equilibrar las exigencias de tres potencias —Estados Unidos, Rusia y la Unión Europea— que en los últimos tiempos han mostrado gran interés en los asuntos de Hungría.

El rumbo que trace tendrá consecuencias mucho más allá de sus fronteras.

Orbán, descrito alguna vez por Steve Bannon como “Trump antes de Trump”, desarrolló lo que se considera un “modelo” de gobernanza iliberal. Se presentó como defensor de la libertad de expresión y de los “valores tradicionales”, y criticó lo que llamó la influencia corruptora de la Unión Europea.

Además de respaldar las campañas presidenciales de Trump, Orbán cortejó al movimiento MAGA, posicionando a Budapest como una sede europea para los conservadores nacionalistas. A su vez, el Gobierno de Trump apoyó su campaña electoral, incluso con la participación del vicepresidente J. D. Vance en persona.

En respuesta a una pregunta de CNN en una conferencia de prensa en Budapest, Magyar dijo que la derrota de Orbán también fue “una gran derrota” para sus partidarios estadounidenses. “Orbán era su figura emblemática”, afirmó. “Era el cerebro intelectual detrás de esta lucha contra Bruselas”.

En un golpe al impulso al Gobierno de Trump por una Europa más cercana a las ideas de Orbán, Magyar dijo que su Gobierno no respaldará la infraestructura ideológica que Orbán construyó mediante generosas subvenciones estatales. Por ejemplo, el Mathias Corvinus Collegium (MCC), una institución educativa que, según críticos, forma a conservadores nacionalistas y que Vance visitó recientemente, se financia con una participación del 10 % en la mayor empresa de petróleo y gas de Hungría.