Heavy cloud cover started the day along with cool temperatures. Fortunately most areas did see some clearing from time to time which made for a mostly nice day. We still have a late season area of low pressure moving in to California just to the north of us. This means we will likely see more clouds building for the overnight and drizzle or light rain can't be completely ruled out. If any rainfall does occur, totals will stay well below a tenth of an inch. 

Looking ahead, a late season storm system will make a run at the West Coast through late Sunday and in to the new work week. The system is moisture starved as is the normal for this of year. However, with the deep marine layer in place, there could be a few light showers or drizzle as the low stirs things up. If any measurable rainfall occurs, it would most likely be less than a tenth of an inch on the high end. Temperatures will fall through early next week with the heavy cloud cover. Look for highs to be most;y in the low to mid 60's through Monday with some warming for Tuesday and Wednesday. As the system pushes farther east, northwesterly winds will kick up and bring more sunshine and warming as we move toward the end of the work week and in to next weekend. Temperatures by next Friday could be very warm with some inland areas possibly reaching in to the upper 80's and 90's.

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Heavy cloud cover started the day along with cool temperatures. Fortunately most areas did see some clearing from time to time which made for a mostly nice day. We still have a late season area of low pressure moving in to California just to the north of us. This means we will likely see more clouds building for the overnight and drizzle or light rain can't be completely ruled out. If any rainfall does occur, totals will stay well below a tenth of an inch. 

Looking ahead, a late season storm system will make a run at the West Coast through late Sunday and in to the new work week. The system is moisture starved as is the normal for this of year. However, with the deep marine layer in place, there could be a few light showers or drizzle as the low stirs things up. If any measurable rainfall occurs, it would most likely be less than a tenth of an inch on the high end. Temperatures will fall through early next week with the heavy cloud cover. Look for highs to be most;y in the low to mid 60's through Monday with some warming for Tuesday and Wednesday. As the system pushes farther east, northwesterly winds will kick up and bring more sunshine and warming as we move toward the end of the work week and in to next weekend. Temperatures by next Friday could be very warm with some inland areas possibly reaching in to the upper 80's and 90's.

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Por Betsy Klein, CNN

Cerrar una importante aerolínea estadounidense es un proceso complicado. Hacerlo cuando el presidente de Estados Unidos insinúa que podría salvarse añade aún más complejidad.

Aquejada de graves problemas financieros, Spirit Airlines se declaró en bancarrota por segunda vez en agosto de 2025. Meses después, el conflicto con Irán disparó los precios del combustible y empeoró aún más su situación financiera, dejándola al borde del cierre.

Durante semanas, funcionarios del Gobierno de Trump mantuvieron conversaciones con la aerolínea de bajo costo sobre la posibilidad de un paquete de rescate de US$ 500 millones. Esta propuesta otorgaría al Gobierno el control de la gran mayoría de las acciones de Spirit.

El presidente Donald Trump sugirió públicamente que estaría de acuerdo “si podemos conseguirlo al precio adecuado”.

“Tienen buenos aviones, buenos activos, y cuando baje el precio del petróleo, los venderíamos con ganancias”, dijo a los periodistas en la Oficina Oval el mes pasado.

Según dos fuentes familiarizadas con la reunión, el secretario de Transporte, Sean Duffy, y el secretario de Comercio, Howard Lutnick, se reunieron con Trump para exponerle las opciones, lo que causó cierta división interna en el equipo del presidente.

Según una fuente cercana a las deliberaciones que habló con CNN, Lutnick “presionaba” para llegar a un acuerdo, y una segunda fuente cercana sugirió que argumentaba que sería una victoria política para la administración. Sin embargo, una tercera fuente cercana a las deliberaciones informó a CNN que existían reservas sobre la posibilidad de un rescate por parte de funcionarios como Duffy, el subsecretario de la Casa Blanca de Trump, Stephen Miller, el director del Consejo Económico Nacional, Kevin Hassett, y miembros de la oficina del asesor legal de la Casa Blanca. Entre esas reservas se incluían preocupaciones sobre inyectar dinero en una empresa con un historial financiero deficiente, según dos de las fuentes.

La idea de un rescate para una sola aerolínea también causó una fuerte reacción tanto del sector aéreo como de los republicanos en el Congreso. Los rescates anteriores se habían realizado en apoyo de todas las aerolíneas estadounidenses, no de una sola compañía o grupo de aerolíneas. Y esos paquetes de rescate respondieron a una industria paralizada, como cuando los pasajeros temían volar tras atentados terroristas o una pandemia, no debido al aumento de los costos y las pérdidas.

Mientras tanto, Trump “estaba obsesionado con encontrar la manera de mantener a flote a Spirit”, dijo Duffy a los periodistas el sábado, y añadió que estuvo “en la Oficina Oval muchas veces” con el presidente en los días previos al cierre de la aerolínea.

Tras esa primera reunión con Duffy y Lutnick, quedó claro que un rescate sería más complejo que los intentos de Trump por obtener el control gubernamental sobre empresas como US Steel o Intel. Se planteó la posibilidad de invocar la Ley de Producción de Defensa, una ley que otorga al Gobierno mayor control para dirigir la producción industrial durante emergencias. Sin embargo, el Departamento de Defensa la rechazó, según dos fuentes familiarizadas con las deliberaciones. Finalmente, los funcionarios nunca lograron identificar una fuente de financiación para los US$ 500 millones.

Mientras tanto, según fuentes co

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Por Chris Boyette, CNN

Un hombre al que agentes de ICE le dispararon durante una parada de tráfico y luego fue arrestado por el FBI tras ser dado de alta del hospital, fue acusado formalmente por un jurado investigador federal en California, según documentos judiciales.

Carlos Iván Mendoza Hernández enfrenta dos cargos por agresión contra un agente federal con un arma mortal y un cargo por destrucción de propiedad gubernamental, a raíz de un incidente el mes pasado en el que agentes federales le dispararon cuando presuntamente intentaba huir.

De acuerdo con registros judiciales, la audiencia de lectura de cargos y revisión del caso está programada para el lunes a las 9:30 a.m. ante el juez federal de distrito Dale A. Drozd.

ICE identificó a Mendoza Hernández como un inmigrante indocumentado, a quien la agencia describió como un “miembro de la pandilla 18th Street, buscado en El Salvador para ser interrogado en relación con un homicidio”.

Sin embargo, “por todo lo que hemos podido verificar, no lo era”, dijo su abogado, Patrick Kolasinski, en una conferencia de prensa al día siguiente del tiroteo.

“En específico, Mendoza Hernández se negó a acatar órdenes legales de agentes federales, condujo su vehículo de una manera que dañó un vehículo federal y lo dirigió hacia los agentes de una forma que habría podido causar lesiones graves o la muerte de no haber tomado estos acciones evasivas”, señala la denuncia penal.

Kolasinski afirmó que su cliente intentó huir de la parada de tráfico solo después de que le dispararan y que “simplemente tenía miedo de morir”.

El caso ha estado marcado por la incertidumbre y versiones contradictorias.

La denuncia federal indica que los agentes vigilaban la vivienda de Mendoza Hernández, lo siguieron al salir y lo detuvieron la mañana del 7 de abril como parte de un operativo para “localizar y arrestar a Mendoza Hernández por ser un extranjero sin estatus legal en Estados Unidos”.

Durante la parada, Mendoza Hernández se identificó, pero se negó a salir del vehículo pese a múltiples órdenes, según el documento. Después de que los agentes rompieran la ventana del lado del pasajero delantero para sacarlo, Mendoza Hernández avanzó con el vehículo, golpeando a un agente, y luego retrocedió rápidamente contra un vehículo federal estacionado detrás de él, causando daños considerables.

Posteriormente, aceleró hacia dos agentes, uno de los cuales estaba directamente en su trayectoria y tuvo que saltar para evitar ser atropellado, según la denuncia. Luego cruzó el separador central y condujo en sentido contrario al tráfico antes de chocar con otro vehículo, impactar una barrera de contención y detenerse a unos 150 metros del lugar de la detención, de acuerdo con el Departamento de Justicia.

Un video de la cámara del tablero del incidente, revisado por CNN, no aclara exactamente lo sucedido.

Durante el incidente, dos agentes dispararon sus armas contra Mendoza Hernández, señala la denuncia. Los agentes le brindaron primeros auxilios en el lugar y fue trasladado a un hospital, donde fue sometido a tres cirugías tras recibir alrededor de seis disparos, incluidos en el rostro, según Kolasinski.

Después de recibir atención médica, Mendoza Hernández fue puesto bajo custodia del FBI el 13 de abril, informó el Departamento de Justicia. Inicialmente, un juez le concedió una fianza de US$ 50.000, pero el 20 de abril el tribunal ordenó que permaneciera detenido por considerarlo en riesgo de fuga.

Mendoza Hernández, de 36 años, es padre de un niño pequeño y está comprometido con una ciudadana estadounidense. Según su abogado, se dirigía a su trabajo cuando recibió los disparos.

Kolasinski señaló que había recibid