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By Zahra Ullah, Brad Lendon, CNN

Moscow (CNN) — Russian President Vladimir Putin has claimed that what he called the world’s most powerful missile system — dubbed “Satan II” by NATO — will be ready for “combat duty” by the end of the year after a successful test on Tuesday.

The Sarmat intercontinental ballistic missile has an expected range over 10,000 kilometers (6,200 miles) and can reportedly carry up to 16 independently targeted nuclear warheads, according to the Missile Defense Advocacy Alliance, a US-based nonprofit. Putin claims the range extends to more than 35,000 kilometers (21,750 miles).

“The combined yield of the payload is more than four times greater than that of any existing Western counterpart,” Putin said.

By comparison, the United States’ LGM-30 Minuteman ICBM has a range of about 11,000 kilometers (6,835 miles) and is deployed with only one warhead, though it was designed to carry three.

Russian state television broadcast footage of Sergei Karakayev, commander of Russia’s Strategic Missile Forces, reporting to Putin on what he described as a “successful” test launch.

According to the Center for Strategic and International Studies (CSIS), the silo-launched Sarmat is the long-awaited replacement for Russia’s SS-18 ICBM, which was first deployed under Soviet rule in the 1970s and codenamed “Satan” by NATO.

The RS-28 Sarmat, which the alliance calls Satan II, has been in development since 2011 and has faced difficulties in testing, delaying its original deployment plan for 2018, the CSIS says.

After a failed test in September 2024, satellite images showed a crater about 200 feet wide at the launch site at Plesetsk Cosmodrome in the northwestern Arkhangelsk region in Russia.

Russian telegram channel Astra — labeled a foreign agent by authorities — injected a note of skepticism, pointing out that Putin has spoken about the nuclear-capable missile’s imminent readiness at least 10 times since 2021.

The Sarmat missile is liquid-fueled, reports say, meaning it has to be fueled shortly before launching, a disadvantage compared with solid-fueled missiles.

Russia maintains the world’s largest inventory of nuclear warheads, with more than 5,500, according to the International Campaign to Abolish Nuclear Weapons. The US has just over 5,000 warheads, the organization says.

The timing of the Sarmat test is noteworthy, coming shortly after a muted Victory Day Parade on May 9.

The parade which commemorates the Soviet Union’s role in defeating Nazi Germany in World War II, was the most scaled down since 2008, when Putin made it an annual event. No military hardware was displayed for the first time in nearly 20 years. Russian authorities pared down the event amid security concerns following Ukrainian strikes deep inside Russian territory, especially on oil refineries.

Putin, however, told journalists the parade went ahead without showcasing weaponry because the Russian armed forces “sh

Por Natasha Bertrand, Zachary Cohen, Evan Perez y Mauricio Torres, CNN

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, llamó “falso” el reporte que CNN publicó el martes sobre las crecientes operaciones de la CIA en territorio mexicano, en las cuales, según múltiples fuentes, agentes han participado en operaciones selectivas para matar a líderes criminales.

Durante su conferencia de prensa de este miércoles, Sheinbaum dijo que la historia es “realmente sensacionalista” y acusó un intento por “dañar” a su Gobierno.

“El objetivo, decía, es ‘la presidenta no está diciendo la verdad, sí hay agentes de la CIA operando en territorio nacional’. Falso. Solamente son los que están acreditados del Gobierno de los Estados Unidos para realizar tareas que están perfectamente determinadas por la Ley de Seguridad Nacional”, señaló.

En abril, sin embargo, Sheinbaum comenzó una batalla política con el Gobierno del estado de Chihuahua, ubicado en el norte de México, después de que se dio a conocer que agentes de Estados Unidos en el lugar participaron en una operación para desmantelar laboratorios clandestinos para fabricar drogas. Sheinbaum dijo entonces que su Gobierno no había sido informado sobre la presencia de estos agentes.

“Entonces, CNN, bueno, ¿qué interés tiene CNN, cuál es el interés? Yo ayer dije, y lo he estado diciendo, que hay grupos en Estados Unidos y grupos en México que quieren que haya una mala relación entre el Gobierno de Estados Unidos y el Gobierno de México. Le están apostando a eso. ¿Para qué? Pues para dañar al Gobierno de México y al pueblo de México. Entonces, sí hay grupos que buscan eso”, insistió este miércoles.

CNN reportó el martes que, según múltiples fuentes, la CIA está incrementando sus operaciones en territorio mexicano, incluyendo su participación en asesinatos selectivos de líderes criminales.

Uno de ellos, de acuerdo con las fuentes, fue el de Francisco Beltrán, alias “el Payín”, un operador del Cartel de Sinaloa que murió junto con otro hombre cuando explotó el vehículo en el que viajaba el 28 de marzo en una transitada carretera.

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Por Valeria León, CNN en Español

Mientras la cuenta regresiva para la Copa del Mundo de 2026 avanza, la Ciudad de México acelera obras de movilidad para enfrentar uno de sus mayores desafíos: cómo trasladar de manera segura y eficiente a millones de visitantes en una de las ciudades más congestionadas del mundo.

La capital mexicana albergará cinco de los 13 partidos que se jugarán en México durante el Mundial y las autoridades han apostado por una transformación urbana centrada en peatones, ciclistas y transporte público.

Entre las obras, destacan una nueva ciclovía de 34 kilómetros sobre Calzada de Tlalpan, ampliaciones en el Tren Ligero y mejoras en estaciones de transporte público.

Pero, mientras el Gobierno promete que las obras estarán listas a tiempo para la inauguración el próximo 11 de junio, expertos y usuarios advierten que aún existen retos importantes en conectividad, saturación y seguridad vial.

Uno de los proyectos más visibles es la nueva ciclovía de Tlalpan, considerada la más extensa de la capital. Cruza cinco alcaldías y busca conectar el sur de la ciudad con el centro histórico.

Para Ana González, una ciclista capitalina que utiliza la bicicleta como medio de transporte diario, la infraestructura representa un avance importante, aunque todavía insuficiente para quienes no conocen la dinámica vial de la ciudad.

“Los que ya somos de aquí sabemos que un trayecto puede durar muchísimas horas en recorridos cortos”, dijo. “La bici te da esa movilidad de transportarte rápido”.

González contó que aprendió a moverse en bicicleta hace apenas unos años y que adaptarse a las calles de la capital implicó “aprender a leer la Ciudad de México”.

“Es una conducción siempre a la defensiva”, explicó. “Para ciclistas, para peatones y para automovilistas”. Y agregó: “Que un turista quisiera lanzarse al Zócalo en bici, sí lo veo complicado y peligroso”.

Durante un recorrido realizado por CNN sobre la nueva ciclovía, se observaron zonas donde pasajeros del transporte público deben cruzar directamente sobre el carril ciclista para subir o bajar de autobuses.

“Falta adaptación de los peatones”, afirmó González. “Muchos van caminando sobre la ciclovía en lugar de usar la banqueta”.

Aun así, dijo que le sorprendió el comportamiento de algunos automovilistas.

“Me sorprendió que los carros realmente sí se paraban cuando me veían cruzar, cosa que antes no me había pasado en otras ciclovías”, relató.

Sin embargo, considera que la infraestructura todavía presenta puntos complicados y peligrosos.

“De Chabacano hacia el Zócalo sí lo veo complejo y peligroso”, dijo. “Tienes que estar pensando todo el tiempo lo que va a hacer el coche de la esquina”.

La ciclista también cuestionó qué tan preparados estarán los turistas extranjeros para moverse por una ciudad conocida por su tráfico y complejidad vial.

“No sé si un turista acostumbrado a una ciudad europea podría adaptarse fácilmente”, comentó. “Creo que tendría que pasar uno o dos días acostumbrándose a cómo se transita en la Ciudad de México”.

La obra forma parte de una estrategia más amplia que incluye iluminación, nuevas señalizaciones y adecuaciones urbanas para peatones y ciclistas. Según datos oficiales, se colocaron más de 5.000 luminarias y cientos de elementos de confinamiento vial a lo largo de la ruta.

Para Gonzalo Peón, director ejecutivo del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), el Mundial aceleró proyectos que desde hace años necesitaban ejecutarse.

Peón considera positiva la apuesta por infraestructura peatonal y ciclista, especialmente alrededor del estadio, pero advierte que el verdadero reto será lograr que la gente utilice estas rutas de forma masiva.

“El reto va a ser llenarla de ciclistas”, afirmó. “Y para llenarla de ciclistas, una sola infraestructura no