Visitas discretas y quejas solapadas rodean la tumba del Mencho, abatido líder de uno de los carteles más violentos de México

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Por CNN Español

Una carpa blanca permanente y de gran tamaño sobresale en la decena de hectáreas de jardín que conforman el cementerio “Jardines de la Paz”, ubicado en el área metropolitana de Guadalajara, capital de Jalisco, en el occidente de México.

La carpa, de unos 20 metros cuadrados, protege de la luz solar y de las inclemencias la tumba de Nemesio Rubén Oseguera Cervantes, fundador del violento Cártel Jalisco Nueva Generación, por el que los gobiernos de México y Estados Unidos ofrecían recompensas millonarias.

El capo, conocido como el Mencho, fue abatido por fuerzas federales el 22 de febrero en Tapalpa, un destino turístico en la región montañosa de Jalisco.

Su deceso provocó actos de violencia y enfrentamientos armados en al menos 20 estados del país, donde se quemaron vehículos, comercios, supermercados y tiendas de conveniencia, según el reporte de las autoridades locales y federales.

Aunque nació en Michoacán, un estado aledaño a Jalisco, el funeral y el entierro del capo, que no pasaron desapercibidos, se llevaron a cabo entre Guadalajara y Zapopan una semana después de su muerte.

El velorio fue en un populoso barrio del oriente de la ciudad, resguardado por vigilancia militar para evitar posibles episodios de violencia, mientras decenas de arreglos florales ostentosos y de gran tamaño, principalmente de rosas rojas, llegaban al sitio.

El cortejo fúnebre atravesó la zona metropolitana de Guadalajara de oriente a poniente, escoltado por las fuerzas del orden y llamando visiblemente la atención.

La tumba donde fue depositado el ataúd dorado del Mencho está cubierta con tres losetas: una blanca, al parecer de mármol, y dos negras que contrastan con las sencillas lápidas de granito que ofrece el recinto fúnebre a quienes adquieren una propiedad en el cementerio.

Uno de los vendedores de servicios funerarios del lugar dijo a CNN que las lápidas las ofrece la administración para garantizar la uniformidad y que, según el contrato, los deudos no pueden cambiarlas, aunque sufran algún daño, ya que ese servicio es prestado exclusivamente por la empresa.

CNN consultó al cementerio por los motivos de las diferencias en la tumba del Mencho y está a la espera de una respuesta.

La loseta superior tiene grabado el nombre del capo, el año de su nacimiento (1966) y de su muerte (2026), así como una fotografía en la que se le ve sosteniendo en brazos un gallo, ave que fue uno de sus sellos distintivos, al ser conocido también como “El señor de los gallos”.

A modo de epitafio, se lee: “Es mejor morir de pie que vivir toda una vida arrodillada”, una frase atribuida al líder revolucionario mexicano Emiliano Zapata. También tiene escrito: “Fuiste un gran hombre, el mejor padre, esposo, abuelo y hermano. Gracias por ser nuestra guía, nuestro héroe y, sobre todo, nuestro mejor amigo”.

CNN visitó en varias ocasiones el lugar y constató que los cientos de rosas frescas que rodean la tumba y tapizan una cruz de gran tamaño en la cabecera se cambian con cierta frecuencia; a veces son blancas y otras rojas.

También hay algunos ramos de flores frescas sin identificación. Solo uno con una pequeña tarjeta en la que se alcanza a leer: “Espero que le gusten sus florecitas; le mando un fuerte abrazo”.

En una de las visitas que hizo este medio, se observó a una mujer y dos hombres que no parecían empleados del cementerio, pues no portaban el uniforme, dando mantenimiento a la tumba y cambiando algunas flores.

En el sitio no se observaron turistas ni otras personas que acudieran exclusivamente a visitar la tumba o a tomarse una fotografía.

Las pocas personas que se acercan a curiosear son deudos de familiares enterrados ahí. Se trata de visitas discretas y rápidas, mirando

Sismo de magnitud 5,6 sacude el suroeste de Colombia y se siente en varias ciudades, entre ellas Cali

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Por CNN en Español

Un sismo de magnitud 5,6 sacudió este jueves el suroeste de Colombia, percibiéndose en varias ciudades del país, entre ellas Cali.

Según el Servicio Geológico Colombiano (SGC), el sismo tuvo su epicentro en el Litoral del San Juan, municipio ubicado en el extremo sur del departamento del Chocó.

El sismo comenzó a las 7:48 am hora local (8:48 am ET) a 112 kilómetros de profundidad, informó el SGC.

“¿Sintió este sismo? Repórtelo”, preguntó el SGC en X. A dicha pregunta, usuarios respondieron al mensaje desde varias ciudades: “Se sintió fuerte en el corregimiento de La Italia, San José Del Palmar (Chocó)”, “En Ibagué fue muy fuerte y largo”, “Fuerte en Dagua, Valle (del Cauca)”, “Muy fuerte desde el municipio de Andes, Antioquia”, “Bastante fuerte de sintió en Pereira”, “Fuertísimo en Cali, me despertó”.

De acuerdo con el SGC, estos son los municipios más cercanos al epicentro: Calima (Valle Del Cauca) a 41 km, Trujillo (Valle Del Cauca) a 43 km, Riofrío (Valle Del Cauca) a 47 km.

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Gaza risks becoming permanently divided, top official warns

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Nickolay Mladenov

By Tal Shalev, CNN

Jerusalem (CNN) — A prolonged stalemate in Gaza risks cementing the territory’s permanent division, a top international official overseeing the ceasefire has warned, as Israel deepens its control over the enclave.

Nikolay Mladenov, the official in charge of implementing the US-brokered ceasefire deal in Gaza, said failure to advance the agreement would lead to “a dangerous status quo” that would leave two million Palestinians in Gaza without a viable future while entrenching Israel’s long-term presence across more than half of the shattered territory.

“A status quo should not be an option to anyone,” said Mladenov, who serves as the director-general of the Gaza Board of Peace (BoP), at a press briefing in Jerusalem on Wednesday, his first since taking office in January. “The longer we don’t address the future, the more we stabilize the status quo, and that status quo becomes more difficult to remove,” Mladenov said after meeting with Israeli Prime Minister Benjamin Netanyahu.

The warning underscores the deteriorating situation in Gaza. With the world’s attention fixed on the war in Iran, Israel is expanding its control over the enclave and killing hundreds more Palestinians while Hamas refuses to disarm as required by the ceasefire agreement. Israeli officials warn that Hamas is actively rebuilding its military and civilian capabilities and tightening its control over Gaza.

Under the October 2025 ceasefire agreement between Israel and Hamas, Israeli forces withdrew to a demarcation line known as the “yellow line” which encompassed roughly 53% of Gaza. But the line is shifting towards the Mediterranean Sea, cramming Gaza’s population into a shrinking strip of land. International aid groups say the Israeli military provided them last month with a new map marking an “orange line,” which shows Israel now controlling about 64% of the territory.

CNN has reached out to the Israeli military for comment.

‘Gaza is gone’

Mladenov declined to address the new line, instead warning about prospects of the yellow line solidifying “into a fence or wall, a permanent separation in Gaza.”

“And at that point, it doesn’t really matter where the yellow line is, but Gaza is gone,” he added, warning that this would not serve the security demands of Israel either because “Hamas will rearm and threaten again.”

Seven months after the ceasefire went into effect, Mladenov acknowledged the truce is “far from perfect,” but noted that it has brought “relative stability.”

According to Mladenov, the BoP and international mediators – the US, Egypt, Qatar and Turkey – continue to monitor the violations of the truce and work to reduce them. “There are a lot of things happening on the ground – air strikes or other military movements on the ground constitute violations of the ceasefire,” he said.

Israel has carried out near-daily airstrikes in Gaza, killing more than 850 people since the ceasefire went into effect, according to the Palestinian Ministry of Health. In practice, Mladenov said this means that “civilians ar

Honda registra pérdidas por primera vez en 70 años

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Por Chris Isidore, CNN

El drástico retroceso de la industria automotriz debido a sus planes para los vehículos eléctricos se ha cobrado otra víctima: Honda, que registró su primera pérdida anual desde 1955.

Honda y otros fabricantes de automóviles globales redujeron sus ambiciones en el sector de los vehículos eléctricos después de que la administración Trump modificara las normas de emisiones en EE.UU. y eliminara el crédito fiscal de US$ 7.500 para los compradores estadounidenses. Las ventas de vehículos eléctricos cayeron drásticamente tras la eliminación del crédito fiscal en septiembre, y el reciente aumento en los precios de la gasolina no ha impulsado un incremento significativo en la demanda de vehículos eléctricos por parte de los compradores estadounidenses.

Las compañías automotrices esperaban normas de emisiones mucho más estrictas en EE.UU., lo que las llevó a invertir miles de millones de dólares en una gama de vehículos totalmente eléctricos en algún momento de la próxima década. Sin embargo, la administración Trump derogó las normas de emisiones más rigurosas implementadas por la administración Biden y eliminó las cuantiosas sanciones económicas que enfrentaban los fabricantes de automóviles por infringir dichas normas.

Estos cambios llevaron a los fabricantes de automóviles a centrarse nuevamente en la venta de grandes camionetas y SUV de gasolina, con las que obtenían la mayor parte de sus ganancias. Pero este cambio ha resultado costoso para los fabricantes de automóviles, quienes se han visto obligados a depreciar el valor de sus grandes inversiones en vehículos eléctricos.

En su ejercicio fiscal que finalizó en marzo, Honda informó de una caída en sus ganancias de 1,6 billones de yenes, o casi US$ 10.000 millones, lo que eliminó lo que de otro modo habría sido una ganancia potencial de US$ 7.400 millones para el año. En cambio, registró una pérdida neta de 403.300 millones de yenes, o US$ 2.600 millones.

Honda también indicó que esperaba una depreciación adicional de su inversión anterior en vehículos eléctricos en el presente ejercicio fiscal, aunque no lo suficiente como para generar otra pérdida.

Los resultados de Honda siguen a los de General Motors, que informó de un cargo de US$ 7.200 millones en 2025 por su reducción de labores en el sector de los vehículos eléctricos, mientras que su rival Ford anunció un cargo de US$ 17.400 millones para el año y Stellatis, que fabrica automóviles en Norteamérica bajo las marcas Jeep, Ram, Dodge y Chrysler, informó de un cargo de 25.400 millones de euros, o US$ 29.700 millones.

GM logró obtener ganancias este año, incluso con el cargo correspondiente. Sin embargo, el costo de reducir la producción de vehículos eléctricos también provocó que Ford y Stellantis registraran pérdidas netas en 2025. Ford también prevé cargos adicionales este año.

Aun así, los fabricantes de automóviles no han abandonado por completo sus planes para los vehículos eléctricos. Se avecinan normativas de emisiones más estrictas en Europa y Asia, y posiblemente en varios estados de EE.UU., especialmente en California, que cuenta con una regulación que prohibiría la venta de autos nuevos de gasolina para 2035, aunque el Congreso ha intentado impedir que dicha prohibición entre en vigor.

A los fabricantes de automóviles también les preocupa la creciente competencia de los fabricantes chinos, que se dedican principalmente a la venta de vehículos eléctricos. Los fabricantes chinos tienen, hasta el momento, una presencia relativamente escasa en el mercado estadounidense.

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