El trato indulgente de Trump hacia China evidencia un marcado contraste

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Análisis por Aaron Blake, CNN

El presidente Donald Trump lleva mucho tiempo intentando presentarse como una especie de hombre fuerte frente a China, pero su retórica dura y sus guerras comerciales a menudo se ven socavadas por su notable actitud conciliadora hacia Xi Jinping.

Y ese enfoque más conciliador quedó plenamente de manifiesto durante la visita de Trump a Beijing esta semana.

El viaje de Trump —y sus comentarios al final del mismo— incluyen algunas concesiones, tanto retóricas como reales, al Gobierno chino.

Además, el presidente se retractó explícitamente de promesas de campaña anteriores de adoptar una postura firme contra China.

Taiwán fue quizás el tema más destacado. Es un asunto delicado para cualquier presidente, dadas las políticas estadounidenses tan matizadas respecto a su independencia (la política de “una sola China”) y su defensa frente a China (“ambigüedad estratégica”).

Durante gran parte del viaje, Trump evitó pronunciarse al respecto. Sorprendentemente, Sean Hannity, de Fox News, ni siquiera mencionó el tema en la entrevista que le realizó a Trump, emitida el jueves por la noche.

Luego, Trump ofreció una rueda de prensa informal a bordo del Air Force One durante el viaje de regreso a casa, donde dijo que había hablado con Xi sobre una venta de armas pendiente a Taiwán por valor de US$ 14.000 millones, y que “tomaría una decisión en el próximo período relativamente corto”.

Incluso esa respuesta evasiva representa una victoria bastante significativa para China, como señala Jim Sciutto de CNN.

La administración Trump ya ha enviado armas a Taiwán por valor de US$ 11.000 millones.

Trump también se hizo eco de los argumentos de Xi sobre cómo Taiwán ha formado parte de China durante miles de años.

Y el mero hecho de consultar a China sobre el tema es notable. Ronald Reagan declaró en 1982 que Estados Unidos no solicitaría la opinión de China sobre este tipo de ventas de armas.

“¿Qué voy a hacer, decir que no quiero hablar de eso?”, declaró Trump cuando le preguntaron sobre el documento de 1982. “¿Porque tenemos un acuerdo firmado en 1982? No, hablamos de venta de armas”.

Esa no fue la única concesión retórica que China logró, a pesar de que Trump aparentemente ha obtenido relativamente pocos acuerdos importantes, al menos hasta ahora.

El presidente de EE.UU. también indicó que estaba considerando levantar las sanciones contra las empresas chinas que han estado comprando petróleo iraní.

Y se negó repetidamente a juzgar a China por sus actividades de espionaje. Cuando se le preguntó sobre los ciberataques chinos, Trump restó importancia al asunto, calificándolo como un problema que afectaba a ambas partes.

“Ya sabes, lo que ellos hacen, nosotros también lo hacemos”, manifestó Trump en el Air Force One. “También los espiamos sin piedad. Le dije: ‘Te hacemos muchas cosas de las que no te enteras’”.

Trump repitió la misma frase cuando Hannity le preguntó sobre las intenciones “nefastas” de China, diciendo: “Sinceramente, ya sabes, ellos nos hacen cosas y nosotro

Se están aceptando solicitudes para cubrir la vacante de concejal de Coachella

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Se están aceptando solicitudes para cubrir la vacante de concejal de Coachella

Jesus Reyes

COACHELLA, Calif. (KESQ) – El concejo municipal de Coachella abre el plazo de solicitudes para cubrir la vacante en el concejo.

La solicitud permanecerá disponible hasta el martes, 26 de mayo.

Los candidatos interesados pueden postularse en línea o presentando una solicitud impresa.

Los funcionarios de la ciudad están planeando realizar entrevistas presenciales el sábado, 30 de mayo; sin embargo, esa fecha aún no es definitiva.

Se prevé que el concejo revise el cronograma en una reunión que se celebrará el 27 de mayo.

Los miembros del concejo reconocen las recientes discrepancias en torno a cuestiones importantes y subrayan la importancia de cubrir el puesto a la mayor brevedad posible.

La solicitud está disponible a través de la Oficina del Secretario Municipal y en línea en https://www.coachella.org/departments/city-clerk/city-councilmember-vacancy. Las solicitudes completadas deben ser recibidas por la Oficina del Secretario Municipal antes de las 5:00 p.m. el martes 26 de mayo, ubicada en 53990 Enterprise Way, Coachella, o por correo electrónico a [email protected].

Para más información, contacta la secretaria adjunta de la ciudad, Delia Granados, en [email protected] o al (760) 398-3502, extensión 102

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Las ligas de fútbol de Coachella enfrentan posibles cambios a medida que las familias presionan para mantener bajos costos

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Las ligas de fútbol de Coachella enfrentan posibles cambios a medida que las familias presionan para mantener bajos costos

Juan Montesló

CIUDAD DE COACHELLA, California (KUNA) – Familias y líderes de ligas de fútbol en Coachella están expresando su preocupación ante posibles cambios que podrían afectar el costo y la estructura de los programas de fútbol juvenil en los parques de la ciudad.

En una reciente reunión del Concejo Municipal de Coachella, los residentes abarrotaron el salón para manifestar su frustración y temor de que el aumento de las tarifas dificulte la participación de los niños locales en este deporte.

“Los niños también están presentes aquí porque todos merecen la oportunidad, adolescentes, adultos y todos los niños: nadie debería ser rechazado”, comentó un miembro de la comunidad durante el periodo de comentarios públicos.

El debate gira en torno a dos ligas de larga trayectoria en la ciudad: la Coachella Football Alliance (CFA) y Coachella Youth Sports Association (CYSA).

Personal municipal señaló que estas ligas atienden actualmente a cientos de jugadores y han ayudado a equipos locales a competir a nivel estatal, regional y nacional.

“Pues, trabajando en el campo, trabajando en restaurantes y todo eso, no es asequible para la gente tener que pagar más, pagar, digamos, 500 dólares para que los niños jueguen; eso no es justo para ellos”, afirmó Yoatzin Aguilar, jugadora de fútbol y miembro de la comunidad.

Durante la reunión, la presidenta de la Coachella Youth Sports Association, Alma Aceves, también habló sobre la importancia de mantener el acceso a programas de fútbol de bajo costo en la ciudad.

“No habrá deporte si solo pueden permitirse pagar lo básico, e incluso pagando lo básico aunque más adelante puedan conseguir una beca en su escuela secundaria o universidad, los inicios en el fútbol tuvieron lugar aquí, en estas ligas”, señaló.

Los líderes de la ciudad también destacaron el impacto más amplio que estas ligas han tenido en las familias y en la vida comunitaria.

Si bien aún no se ha tomado una decisión definitiva, el personal municipal afirma que continúa trabajando en posibles acuerdos con ambas ligas.

Estas conversaciones podrían incluir actualizaciones en las normas

Long Island Rail Road, la mayor compañía ferroviaria de cercanías de Estados Unidos, está en huelga

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Por Chris Isidore, CNN

Los trabajadores del transporte público de Long Island Rail Road, la mayor compañía ferroviaria de cercanías de EE.UU., están en huelga, lo que podría dejar varados a cientos de miles de pasajeros que viajan entre semana en el área de la ciudad de Nueva York.

La huelga convocada por los cinco sindicatos que representan a 3.500 trabajadores, la primera en la compañía ferroviaria desde 1994, paralizó todo el tráfico ferroviario.

Los sindicatos no lograron llegar a un acuerdo con la dirección de la compañía sobre salarios y normas laborales el viernes.

“Tras dos días de negociaciones ininterrumpidas, las partes no lograron llegar a un acuerdo”, declaró Kevin Sexton, vicepresidente de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Maquinistas, y portavoz de los sindicatos.

Si bien la huelga comenzó a las 12:01 a.m. (hora de Miami) del sábado, sus efectos se sentirán con mayor intensidad el lunes, cuando cerca de 300.000 personas se desplacen diariamente hacia y desde la ciudad.

Los trabajadores que se desplazan diariamente al trabajo se enfrentan ahora a la perspectiva de tener que conducir en un momento en que los precios de la gasolina se han disparado y se han implementado nuevos peajes adicionales para todos los automóviles que ingresan al distrito comercial de Manhattan.

Los sindicatos buscan el primer aumento salarial para sus miembros desde 2022, un período que registró algunos de los mayores incrementos del costo de vida en décadas en uno de los mercados más caros del país.

La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), que opera el ferrocarril, informó el viernes por la tarde que el servicio limitado de autobuses que ofrecerá solo podrá dar cabida a unos 13.000 pasajeros por la mañana y otros 13.000 por la tarde.

La MTA insta a los usuarios a trabajar desde casa, evitar los viajes no esenciales y prever tiempo adicional, independientemente del medio de transporte que utilicen para desplazarse a la ciudad.

Si bien los fines de semana hay muchos menos pasajeros que entre semana, este fin de semana se espera un aumento en el servicio fuera de las horas pico.

Los Mets y los Yankees, los dos equipos de béisbol de Nueva York, se enfrentan el sábado y el domingo en el Citi Field de los Mets, al que presta servicio el LIRR.

Las negociaciones de última hora del viernes fracasaron debido a la falta de acuerdo para un aumento salarial, y aún no se ha programado una nueva ronda de conversaciones, informaron representantes sindicales.

“Lamentamos profundamente encontrarnos en esta situación. Estos pasajeros son nuestros amigos, nuestros vecinos, viven en nuestras comunidades. Entendemos el servicio que presta el ferrocarril de Long Island en esta región”, declaró Sexton.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, emitió un comunicado condenando la huelga como “temeraria” y argumentando que las demandas sindicales amenazan con encarecer demasiado las tarifas para los pasajeros.

“Los usuarios del transporte público están lidiando con disfunciones innecesarias y miles de trabajadores sindicalizados del LIRR se ven obligados a quedarse sin sueldo debido a las decisiones tomadas por un pequeño grupo de líderes sindicales”, declaró Hochul, instando a los sindicatos y a la MTA a “volver a la mesa de negociaciones y negociar sin descanso hasta que se llegue a un acuerdo”.

Janno Lieber, director de la MTA, afirmó que su agencia no podía acceder a las demandas salariales de los sindicatos.

“No podemos, de forma responsable, llegar a un acuerdo que hunda el presupuesto de la MTA”, declaró Lieber. “Nos negamos a firmar un acuerdo que obligue a los pasajeros y contribuyentes a financiar aumentos salariales desmesurados, muy superiores

¿Es el Reino Unido ingobernable?

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Por Christian Edwards, CNN

Anthony Seldon ha escrito biografías de los últimos ocho primeros ministros británicos. Cuando emprendió el proyecto en la década de 1990, la tarea era monumental, pero bien planificada.

En aquel entonces, quienes ocupaban el número 10 de Downing Street permanecían varios años en el cargo, lo que le permitía analizar a sus personajes con detenimiento, a medida que cada uno dejaba su huella en su época.

Pero ahora Seldon corre el riesgo de verse superado por los acontecimientos.

Tras la reciente inestabilidad política bajo el anterior Gobierno conservador, que vio al partido cambiar de líder tres veces en un año, Seldon esperaba que la victoria de Keir Starmer en 2024 anunciara un retorno a la normalidad política.

El Partido Laborista de Starmer obtuvo una aplastante mayoría en el parlamento y prometió una década de renovación nacional.

Pero a menos de dos años de que Starmer asumiera el cargo, podría estar a punto de ser destituido.

Tras el rotundo rechazo de los votantes a los candidatos del Partido Laborista en las elecciones locales de Inglaterra, Escocia y Gales, sus colegas parecen dispuestos a sacarlo del poder.

La biografía de Rishi Sunak, predecesor de Starmer, escrita por Seldon, se publicará en agosto. Para entonces, el Reino Unido podría tener un nuevo primer ministro, el sexto en siete años.

Seldon, de 72 años, teme estar siempre a la zaga.

“Dentro de poco estaré hablando de ‘Angela Rayner en el número 10’”, suspiró Seldon en una entrevista con CNN, refiriéndose a la diputada laborista vista como una de las posibles rivales de Starmer para el cargo de primer ministro.

La constante rotación de personal en el número 10 de Downing Street ha llevado a muchos en el país a preguntarse: ¿Se está volviendo el Reino Unido ingobernable?

El Reino Unido tiene varios problemas. El país nunca se recuperó del todo de la crisis financiera de 2008. Los salarios reales se han estancado en gran medida desde entonces, y solo han repuntado ligeramente en los últimos tiempos en respuesta a las crisis inflacionarias de la pandemia de covid-19 y la guerra de Rusia en Ucrania.

Se estima que la salida del Reino Unido de la Unión Europea ha reducido el PIB per cápita hasta en un 8 %. El crecimiento de la productividad es moderado. La deuda ha aumentado gradualmente, lo que significa que los bonos del Gobierno británico ofrecen los rendimientos más altos entre los países del Grupo de los Siete (G7).

El Reino Unido también tiene los costos de electricidad industrial más altos de ese grupo.

Su sistema electoral también muestra signos de tensión. El sistema de mayoría simple británico funciona mejor cuando hay dos partidos dominantes. Durante más de un siglo, esos fueron el Partido Laborista y el Partido Conservador.

Pero el declive de ese duopolio ha transformado la política británica, pasando de una lucha entre dos partidos en Inglaterra a una lucha entre cinco, y entre seis en Escocia y Gales, ya que las dos formaciones históricas compiten ahora contra los centristas Liberaldemócratas, los ultraprogresistas Verdes, el ultraderechista Reform UK, así como los partidos nacionalistas que apoyan la independencia de Escocia y Gales, lo que podría llevar a la desintegración del Reino Unido.

Escocia forma parte del Reino Unido desde 1707 y Gales desde 1536.

Ante semejante avalancha de problemas, en el Reino Unido existe la tentación de decir que el buen gobierno se ha vuelto casi imposible y que cualquier líder tendría dificultades para nadar contra la corriente.

Pero, según Seldon, esta desesperación solo exculpa a Starmer y a sus predecesores, que no fueron precisamente brillantes.

“Reino Unido no es ingobernable en absoluto, aunque algunos primeros ministros

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