Por John Fritze, CNN

La mayoría conservadora de la Corte Suprema el lunes despejó el camino para que Alabama vuelva a un mapa congresional con un solo distrito de mayoría negra, en un fallo repentino que provocó un disenso de los tres jueces progresistas del tribunal.

Funcionarios de Alabama acudieron rápidamente al tribunal a última hora del viernes para pedirle que suspenda un fallo de un tribunal inferior que le impide usar un mapa aprobado en 2023 que incluye solo un distrito de mayoría negra de siete. Lo hizo basándose en la decisión contundente del tribunal a finales de abril sobre el mapa congresional de Louisiana, que debilitó seriamente el alcance de la histórica Ley del Derecho al Voto de 1965.

“Hoy la Corte Suprema reivindicó la posición sostenida desde hace mucho tiempo por el estado”, dijo en un video publicado en redes sociales el fiscal general de Alabama, Steve Marshall, republicano. “Ahora el poder de trazar los mapas de Alabama vuelve a los representantes electos del pueblo”.

La orden de la Corte Suprema, que no incluyó explicación alguna, anula una decisión de un tribunal inferior que bloqueaba el uso del mapa de 2023. La Corte Suprema devolvió el caso a un tribunal inferior para una revisión adicional, pero dada la escasa ventana antes de las elecciones primarias del estado, Alabama parece probable que prevalezca con su mapa, altamente impugnado.

Se trata del caso más reciente de intervención de la Corte Suprema en una importante disputa de redistribución de distritos mientras republicanos y demócratas buscan sacar ventaja de sus mapas de cara a las elecciones de mitad de mandato de noviembre. A lo largo de varios meses, el tribunal ha tenido participación en mapas de Louisiana, Texas, Alabama y California.

Por separado, el lunes, funcionarios demócratas en Virginia pidieron a la Corte Suprema que intervenga en una disputa de redistribución de distritos en ese estado.

No se dio a conocer el conteo de votos en el caso de Alabama, y la decisión se emitió apenas minutos después de que se presentara un escrito oponiéndose a la medida. La jueza Sonia Sotomayor, acompañada por los otros dos progresistas del tribunal, dijo que la orden es “inapropiada” y “solo causará confusión cuando los habitantes de Alabama comiencen a votar en las elecciones programadas para la próxima semana”.

La mayoría conservadora del alto tribunal, añadió Sotomayor, “descarta sin ceremonias” la decisión del tribunal inferior que determinó que el estado incurrió en discriminación intencional “sin tener en cuenta la confusión que seguramente se producirá”.

El fallo sobre Alabama, aunque técnico y limitado a ese estado, subraya la importancia de la decisión del 29 de abril del tribunal sobre el mapa congresional de Louisiana. Una mayoría de 6-3 limitó significativamente la capacidad de los grupos para presentar demandas por discriminación racial bajo la Ley del Derecho al Voto. La decisión exigió, en la práctica, que los grupos de derechos electorales encuentren una “fuerte inferencia” de discriminación racial intencional.

Eso se apartó de cómo los tribunales federales han revisado esas demandas durante décadas. En el pasado, las demandas podían prosperar si demostraban que un nuevo mapa tenía un efecto discriminatorio, independientemente de si era intencional. Los grupos de derechos electorales dicen que puede ser imposible presentar impugnaciones exitosas bajo

Por CNN en Español

La ministra de Sanidad de España, Mónica García, dio este lunes por finalizada la operación de repatriación del MV Hondius, el crucero afectado por un brote de hantavirus, tras la evacuación de los 125 pasajeros y tripulantes del buque y su partida rumbo a Países Bajos desde el puerto de Granadilla, en Tenerife.

“Misión cumplida”, dijo la ministra durante una conferencia de prensa realizada mientras el barco abandonaba el puerto canario.

García señaló que “entre ayer y hoy hemos evacuado a los 125 pasajeros y tripulantes de 23 países”, quienes “o están ya en sus países o están siendo trasladados en estos momentos”.

Según detalló, durante el domingo desembarcaron 94 personas, que fueron trasladadas en ocho vuelos internacionales hacia sus países de origen. La operación se completó este lunes con otros dos vuelos hacia Países Bajos.

En uno de ellos viajan 21 miembros de la tripulación junto a dos médicos de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Otro vuelo trasladó a seis personas que posteriormente enlazarán con vuelos hacia Australia.

La ministra aseguró que el operativo se desarrolló con “todas las medidas de seguridad” y agradeció la colaboración de la OMS, del director general del organismo, Tedros Adhanom Ghebreyesus, de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE.UU. (CDC, por sus siglas en inglés) de los gobiernos implicados y “del pueblo canario”.

“El Gobierno de España ha cumplido el objetivo con eficacia, compromiso, transparencia y humanidad”, afirmó García, quien calificó el operativo como “un éxito” y “un orgullo de país”.

El MV Hondius zarpó de Tenerife alrededor de las 19:00 horas locales con destino a Países Bajos, dando por concluida la operación internacional coordinada por las autoridades españolas.

El MV Hondius partió a finales de marzo desde Ushuaia, en Argentina, antes de que se detectara un brote de hantavirus a bordo. La primera víctima fue un pasajero neerlandés de 70 años, quien murió el 11 de abril. Su esposa, de 69 años, murió 15 días después, y una tercera persona falleció el 2 de mayo en altamar.

Tras confirmarse el brote, el crucero permaneció varios días anclado cerca del puerto de Praia, Cabo Verde, frente a la costa de África Occidental, mientras se coordinaba la evacuación internacional. En medio de protestas y de un fuerte debate sobre su recepción, finalmente España aceptó el buque, que llegó el domingo al puerto de Granadilla, en Tenerife, donde se desplegó un operativo sanitario.

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By Hannah Rabinowitz, Kaitlan Collins, CNN

(CNN) — President Donald Trump personally pushed the Justice Department to issue subpoenas to reporters covering the war in Iran in an effort to flush out their sources, according to officials familiar with the matter.

He delivered the message on a sticky note — the word “Treason” in Sharpie — placed atop a stack of printed articles he handed to acting Attorney General Todd Blanche in a White House meeting, the officials said.

After Blanche received the packet, the department issued several subpoenas, including to The Wall Street Journal, which first revealed the probes. One official told CNN the Justice Department’s National Security Division was already preparing to look at some of the stories’ sources but Trump’s stack accelerated the effort.

A source told CNN the investigation is aimed at identifying government employees who leaked information and not the reporters themselves.

Still, the subpoenas mark one of the administration’s most aggressive attempts to root out leaks about national security or the administration.

Trump, who has complained about leaks of classified information to reporters since his first term in office, has been especially furious when his private comments or details of his briefings related to the Iran war have been made public, according to several people familiar with his response.

The White House and Justice Department did not immediately respond to a request for comment.

A few months into Trump’s second term, former Attorney General Pam Bondi revised Justice Department policy to let federal investigators, in certain cases, seek reporters’ phone records, notes or testimony via court orders, warrants or subpoenas. The move, which made it easier for investigators to try to identify sources, reversed a yearslong ban imposed after revelations that Attorney General William Barr had secretly sought reporters’ emails during Trump’s first term.

Last month — just one day after the president fired Bondi — Trump publicly threatened to send an unspecified reporter to jail as part of a hunt for the “leaker” behind reports of an injured Air Force officer missing within Iran. The service member evaded Iranian forces for more than a day before being rescued by American forces.

But outlets reported about a manhunt for the officer while it was ongoing, which the administration said threatened his safety. The stack of articles that Trump handed to Blanche were about those rescue operations, sources said.

After Trump’s threat, Blanche said the Justice Department “will always investigate” leaks involving classified information, especially those that put US service members at risk.

“And we will investigate if it means sending a subpoena to the reporter,” he said. “That’s exactly what

SANTA BARBARA, Calif.—Local business owners and residents are sharing mixed reactions to Santa Barbara’s newly unveiled “Create State” Master Plan — a proposal that could reshape downtown State Street for decades to come.

The long-term vision, recently reviewed and supported by the Santa Barbara City Council, outlines a 20-to-30-year transformation of the downtown corridor between the 400 and 1300 blocks of State Street.

What began as a temporary pandemic-era closure could soon become a permanent reimagining of one of Santa Barbara’s most recognizable destinations.

“I think they should make it even more pedestrian friendly than it is,” said Santa Barbara resident Brian Walters. “And I understand the new plan does that a bit while also keeping bicycles on board.”

The proposal would divide State Street into three distinct districts: an entertainment district in the lower blocks, a civic and commercial district in central downtown, and an arts district farther up State Street.

City leaders say the goal is to create a greener, more walkable downtown centered around pedestrians, outdoor dining, gathering spaces and flexible community use.

Business owners along the corridor are closely watching the proposal’s next steps.

“This is actually pretty much what it’s going to feel like when it’s done,” said Aron Ashland, owner of The Cruisery. “The sidewalk will be out a little bit farther… and the center will be where the bikes and the cars theoretically would go. So we would have the rest of the space for pedestrians or for patios.”

The plan introduces what city officials are calling a “flex street” design — allowing for cyclists, emergency vehicles and limited mobility access while maintaining the promenade atmosphere many residents have grown accustomed to over the past several years.

Retractable bollards and flexible traffic layouts are also being considered as part of the redesign.

Ashland says while he initially hoped State Street would remain fully car-free, he sees the current proposal as a compromise.

“I think it kind of hits all the points that matter,” Ashland said. “There’s at least flexibility to change it if needed.”

But not everyone supports the vision.

“I want it to go back to the old days to where we can drive up and down State Street,” said Santa Barbara resident Vinny Clark.

Some residents and business owners say concerns about parking, accessibility and reduced vehicle access remain unresolved.

“You can have people walk up and down State Street, or you can have people drive up and down State Street and you still have people looking,” Clark added.

Others argue the pedestrian layout has actually improved visibility for storefronts.

“It seems like it would give you more visibility, but it doesn’t,” said Marcel Monsivais, owner of Marcel Hemp. “If you’re driving by 20 miles an hour… how are you possibly going to see anything?”

For many downtown stakeholders, the debate continues to center on balance — between tourism and local life, between walkability and accessibility, and ultimately what residents want the future of Santa Barbara to look like.

A final approval vote on the master plan is expected later this summer. If approved, the project would move into its engineering and design phase beginning next year.

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Por Taml Luhby, CNN

El presidente de EE.UU. Donald Trump dijo el lunes que tiene la intención de suspender el impuesto federal a la gasolina en medio del aumento vertiginoso de los precios en los surtidores a medida que la guerra de Estados Unidos con Irán se prolonga.

El repunte del precio agudiza el pesimismo de los consumidores sobre la economía, sumándose a las inquietudes de los republicanos sobre su destino en las elecciones de mitad de término de noviembre.

Sin embargo, pausar el gravamen de 18,4 centavos por galón sobre la gasolina y el impuesto de 24,4 centavos por galón sobre el diésel no hará mucho para aliviar el dolor de los conductores, dijeron varios expertos a CNN. Suspender el impuesto podría terminar empujando los precios aún más al alza y perjudicaría al Fondo Fiduciario de Carreteras, que depende de los ingresos del gravamen.

Además, Trump necesitaría la aprobación del Congreso para suspender el impuesto federal a la gasolina —algo que los legisladores nunca han hecho, pese a los llamados ahora y en el pasado cuando los precios del combustible subieron con fuerza. En 2022, un Congreso controlado por los demócratas rechazó la solicitud del expresidente Joe Biden de suspender el gravamen. Más recientemente, varios legisladores han presentado proyectos de ley para pausar el impuesto.

Los precios de la gasolina se han disparado hasta un promedio nacional de US$ 4,52 por galón el lunes, frente a los US$ 2,98 por galón antes de que comenzara el conflicto el 28 de febrero. El principal problema es que los petroleros aún no pueden pasar con seguridad por el estrecho de Ormuz pese a un alto el fuego que Trump dijo el lunes que estaba “con un enorme soporte vital”.

Hay varias razones por las que los conductores podrían no ver mucho alivio frente al surtidor. Entre ellas está que los minoristas y otros actores de la cadena de suministro normalmente no trasladan todos esos ahorros a los consumidores, según el Penn Wharton Budget Model, que previamente examinó el impacto de la “exención” del impuesto a la gasolina de los estados en 2022.

Si se suspende el gravamen federal, los precios de la gasolina caerán en promedio 13,2 centavos por galón, y el costo del diésel disminuirá en 14,6 centavos por galón, según un análisis de Penn Wharton publicado el lunes. Un hogar que llene un tanque de 15 galones una vez por semana entre el 1 de junio y el 1 de octubre ahorraría un total de unos US$ 35.

“El beneficio real para los consumidores será bastante pequeño”, dijo Kent Smetters, director académico de Penn Wharton.

Una “exención” del impuesto a la gasolina no aborda el problema de la oferta en el corazón del aumento de precios, dijo Steve Cicala, profesor asociado de economía en la Universidad de Tufts. De hecho, podría ejercer presión al alza sobre los precios, ya que la caída inicial podría aumentar la demanda.

“Esto no hace nada respecto al estrechamiento de la oferta”, dijo. “En cambio, está animando a los conductores a conducir durante un achicamiento de la oferta, lo que hace que los precios suban aún más”.

Los impuestos federales sobre la gasolina y el diésel han sido importantes fuentes de financiación para el transporte federal a través del Fondo Fiduciario de Carreteras desde 1956, según el Bipartisan Policy Center. Pero una suspensión de cinco meses del gravamen reduciría los ingresos en unos US$ 17.000 millones, o el 46 % de los ingresos totales por el impuesto a la gasolina que se proyecta que fluyan al fondo este año fiscal.

El impuesto ya no aporta suficientes ingresos para el fondo, que ha registrado déficits desde el año fiscal 2008 y ha requerido inyecciones