By Dan Heching, CNN

Los Angeles (CNN) — The time has come crown some Oscar winners.

The 98th Academy Awards are set to roll out Sunday in the heart of Hollywood, with funnyman Conan O’Brien on tap to host the proceedings for the second year in a row.

The leadup to this year’s edition of the Oscars has been anything but standard, with disdain for ballet and hatred of housecats adding some zany conversation to a wide-open race.

While it’s, of course, anyone’s guess who will take home Oscar gold, two films in particular have emerged as frontrunners, both steeped in prestige: Ryan Coogler’s “Sinners,” a period vampire thriller that celebrates the origins of Blues music and southern Black culture, and “One Battle After Another” from now 14-time Oscar nominee Paul Thomas Anderson. His latest follows a washed-up revolutionary battling old foes for the safety of his daughter, and pointedly comments on the immigrant experience in the US. Both films come from CNN’s parent company Warner Bros. Discovery.

Oscar night is sure to be an interesting one, with guests and nominees coming from far and wide, including the filmmakers behind two films of Iranian origin that are up for big awards.

Below is a list of nominees, with winners to be indicated in bold as they are announced:

Best picture

• “Frankenstein”
• “Hamnet”
• “Marty Supreme”
• “One Battle After Another”
• “Sinners”
• “Train Dreams”
• “F1”
• “Bugonia”
• “Sentimental Value”
• “The Secret Agent”

Best director

• Chloé Zhao, “Hamnet”
• Josh Safdie, “Marty Supreme”
• Paul Thomas Anderson, “One Battle After Another”
• Joachim Trier, “Sentimental Value”
• Ryan Coogler, “Sinners”

Best actress in a leading role

• Jessie Buckley, “Hamnet”
• Rose Byrne, “If I Had Legs I’d Kick You”
• Kate Hudson, “Song Sung Blue”
• Renate Reinsve, “Sentimental Value”
• Emma Stone, “Bugonia”

Best actor in a leading role

• Timothée Chalamet, “Marty Supreme”
• Leonardo DiCaprio, “One Battle After Another”
• Ethan Hawke, “Blue Moon”
• Michael B. Jordan, “Sinners”
• Wagner Moura, “The Secret Agent”

Best actress in a supporting role

• Elle Fanning, “Sentimental Value”
• Inga Ibsdotter Lilleaas, “Sentimental Value”
• Amy Madigan, “Weapons”
• Wunmi Mosaku, “Sinners”
• Teyana Taylor, “One Battle After Another”

Best actor in a supporting role

• Benicio del Toro, “One Battle After Another”
• Jacob Elordi, “Frankenstein”
• Delroy Lindo, “Sinners”
• Sean Penn, “One Battle After Another”
• Stellan Skarsgård, “Sentimental Value”

Best adapted screenplay

• Will Tracy, “Bugonia”
• Gui

Por Alaa Elassar

En un patrón sombrío que se ha vuelto demasiado familiar, otro campus ha sido devastado por un tiroteo, esta vez en la Universidad Old Dominion en Virginia, donde un atacante disfrazó la violencia con el lenguaje de la religión.

Las autoridades federales están investigando el tiroteo del jueves en la Universidad Old Dominion como un acto de terrorismo, tras identificar al atacante como Mohamed Bailor Jalloh, de 36 años, un exmiembro de la Guardia Nacional de Virginia que ya había cumplido condena en prisión por intentar ayudar al grupo terrorista ISIS.

El teniente coronel Brandon Shah, instructor del programa ROTC, padre y esposo, falleció en el ataque. Otras dos personas fueron hospitalizadas con heridas, según informó el jefe de la policía universitaria, Garrett Shelton, quien señaló que las tres víctimas estaban vinculadas a la universidad.

Los investigadores federales afirman que aún están reconstruyendo los hechos que condujeron al ataque y qué llevó a Jalloh a perpetrar el tiroteo.

El caso ha vuelto a poner en el punto de mira el pasado de Jalloh, incluida una condena por terrorismo hace casi una década, que fue consecuencia de una investigación que, según los funcionarios, les quitó el sueño, así como las circunstancias que rodearon su liberación anticipada de prisión.

Durante la investigación previa a su ingreso en prisión, los investigadores supieron que Jalloh había expresado admiración por la masacre a tiros de Fort Hood en 2009, cuando el psiquiatra del Ejército Nidal Hasan mató a 13 personas e hirió a decenas en una base militar de Texas.

Esto es lo que sabemos sobre Jalloh.

Jalloh, ciudadano estadounidense naturalizado nacido en Sierra Leona, sirvió como ingeniero de combate en la Guardia Nacional de Virginia entre 2009 y 2015, según un funcionario del Ejército de Estados Unidos.

Durante una investigación realizada en 2016, las autoridades descubrieron que había comenzado a consumir conferencias en línea de un líder fallecido de Al-Qaeda y que, finalmente, decidió no reincorporarse al Ejército tras abandonar la Guardia Nacional.

Ese mismo año, los fiscales federales afirmaron que Jalloh intentó ayudar al ISIS. Según el Departamento de Justicia, intentó obtener armas que creía que se usarían en un ataque perpetrado en nombre del grupo y también intentó enviar dinero a la organización terrorista.

Sin que él lo supiera, la persona con la que se comunicaba era una fuente del FBI que estaba vigilando su comportamiento.

En 2016, Jalloh intentó inicialmente comprar un rifle tipo AR-15 en una armería de Virginia, pero se le denegó la compra porque no tenía la documentación requerida, según la declaración jurada.

Según las autoridades, regresó más tarde ese mismo día y compró otro rifle, pero el arma había sido inutilizada antes de que saliera de la tienda. Fue detenido al día siguiente.

Según consta en una declaración jurada del FBI presentada en su caso penal, en conversaciones con la fuente, Jalloh había hablado sobre posibles plazos para un ataque en suelo estadounidense y “expresó que era mejor planificar una operación para el Ramadán”.

El Ramadán es uno de los periodos más sagrados del Islam, un mes dedicado al ayuno, la oración, la reflexión y la renovación espiritual. Las enseñanzas de esta fe enfatizan la compasión, la paciencia y la moderación, incluyendo el dominio propio de l

Por Alexandra Skores y Chris Isidore, CNN

Mientras continúa la guerra con Irán, los precios del petróleo se disparan y las aerolíneas verán mayores costos de combustible, lo que podría golpear el bolsillo de los viajeros de todo el mundo.

“Probablemente empiece rápido”, dijo a CNBC la semana pasada el CEO de United Airlines, Scott Kirby.

Los precios del crudo subieron tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán y rondaron los US$ 100 por barril el jueves, cerrando por encima de los US$ 100 por primera vez en casi cuatro años, antes de cerrar la semana ligeramente más abajo, en US$ 99 por barril.

La guerra también ha tenido enormes impactos operativos en las aerolíneas de la región, con casi 50.000 vuelos cancelados desde el 28 de febrero, según la firma de análisis de aviación Cirium.

Rob Britton es profesor adjunto de marketing en la McDonough School of Business de Georgetown y exejecutivo de American Airlines ya retirado. Dijo que, por ahora, la disponibilidad de petróleo solo se ha visto ligeramente interrumpida, pero los precios del crudo se han disparado.

“Si los precios del combustible se mantienen altos, las tarifas subirán”, dijo Britton a CNN. “No hay ningún misterio ahí… Así que, haciendo unas cuentas simples, uno podría esperar que los precios de los boletos suban casi de manera proporcional”.

Después de la mano de obra, el mayor costo de una aerolínea es el combustible para aviones. Dependiendo de los precios del crudo, podría representar entre el 20 % y el 30 % de los gastos totales de una aerolínea, dijo Britton.

“Históricamente, las aerolíneas han sido rápidas en subir las tarifas cuando el precio del combustible se dispara”, señaló.

Sin embargo, a las aerolíneas a menudo les cuesta trasladar libremente los aumentos de costos —como el alza del combustible— a los pasajeros, incluso si son costos que se sienten ampliamente en toda la industria, dijo Zach Griff, autor del boletín de aerolíneas From the Tray Table.

“Hay mucho más detrás de los precios de los vuelos que solo el costo del combustible o incluso solo el costo de operar un vuelo determinado”, dijo.

La demanda de viajes tendrá el mayor impacto en las tarifas que las aerolíneas pueden cobrar, apuntó Griff. Si la inflación o el aumento del desempleo hace que los viajeros de negocios y de ocio recorten sus planes este verano, las aerolíneas no tendrán mucha capacidad para subir las tarifas, sin importar sus costos.

El combustible y el petróleo “pueden ser extremadamente volátiles e impredecibles, y hasta un pequeño cambio en los precios del combustible en el mercado puede afectar significativamente la rentabilidad”, señaló el informe anual 2025 de Southwest Airlines. “Los pasajeros a menudo compran boletos con mucha anticipación a su viaje, y la compañía puede no ser capaz de aumentar las tarifas, imponer recargos por combustible, incrementar los ingresos o reducir otros costos operativos lo suficiente como para compensar aumentos rápidos o prolongados del precio del combustible”.

Kirby dijo a CNBC que los precios del combustible podrían tener un impacto “significativo” en los resultados financieros de United del próximo trimestre.

“Si continúa, lo sentiremos también en el segundo trimestre”, dijo Kirby tras un evento la semana pasada en la John A. Paulson School of Engineering and Applied Sciences de Harvard.

En una conferencia de prensa de Punchbowl esta semana, el secretario de Transporte, Sean D

By Alexandra Skores, Chris Isidore, CNN

Washington, DC (CNN) — As the war with Iran continues, oil prices are soaring and airlines will see higher fuel costs – which could hit travelers around the world in their wallets.

It will “probably start quick,” United Airlines CEO Scott Kirby told CNBC last week.

Crude oil prices surged after the US and Israel’s strikes on Iran and hovered around $100 a barrel on Thursday, closing above $100 for the first time in nearly four years, before closing the week slightly lower at $99 a barrel.

The war has also had massive operational impacts on airlines in the region, with nearly 50,000 flights canceled since February 28, according to aviation analytics firm Cirium.

Rob Britton is an adjunct professor of marketing at Georgetown’s McDonough School of Business and a retired American Airlines executive. He said for now, the availability of petroleum has only been slightly disrupted, but oil prices have soared.

“If fuel prices remain high, fares will rise,” Britton told CNN. “There’s no mystery there … So just doing some simple math, one might expect ticket prices to rise almost proportionately.”

Second to labor, an airline’s largest cost is jet fuel. Dependent upon crude oil prices, it could be 20-30% of an airline’s total expenses, Britton said.

“Historically, airlines have been prompt at raising fares when fuel prices spike,” he said.

Yet, airlines often have trouble freely passing on cost increases, such as higher fuel prices, to passengers, even if it’s costs being felt widely across the industry, said Zach Griff, author of an airline newsletter, From the Tray Table.

“There’s so much more to flight prices than just the cost of fuel or even just the cost of operating a given flight,” he said.

The demand for travel will have the greatest impact on fares that airlines can charge, Griff noted. If inflation or rising unemployment makes business and leisure travelers cut back on their plans this summer, the airlines won’t have a lot of ability to raise fares, no matter their costs.

Fuel and oil “can be extremely volatile and unpredictable, and even a small change in market fuel prices can significantly affect profitability,” Southwest Airlines’ 2025 annual report noted. “Passengers often purchase tickets well in advance of their travel, and the Company may not be able to increase fares, impose fuel surcharges, increase revenues, or decrease other operating costs sufficiently to offset rapid or prolonged fuel price increases.”

Kirby told CNBC that fuel prices could have a “meaningful” impact on United’s next quarter financial results.

“If it continues, we’ll feel it in Q2 also,” Kirby said after an event last week at Harvard’s John A. Paulson School of Engineering and Applied Sciences.

At a Punchbowl news conference this week, Secretary of Transportation Sean Duffy expressed optimism, predicting a “recovery in energy markets” and praising President Donald Trump’s engagement in the conflict.

Airline cuts that could hurt passengers

Higher fuel costs have the potential to hurt passengers in another way – airlines may re-examine whether to keep some flights that were profitable with lower fuel prices but are now unprofitable.

With fewer choices for passengers, a reduced supply of tickets could itself be a factor that could raise fares.

“Airlines are going to have to keep very close tabs on costs i

Por Adam Cancryn, Kylie Atwood, Sarah Ferris, Leila Gharagozlou y Mostafa Salem, CNN

La guerra del presidente Donald Trump con Irán tenía apenas unas horas, y el plan ya se había torcido.

Impulsados por nuevos reportes de inteligencia que indicaba que el líder supremo del país, Alí Jamenei, de 86 años, se reunía con sus principales funcionarios en la mañana del 28 de febrero, Estados Unidos e Israel habían acelerado los planes de un ataque con la esperanza de eliminar de una vez a la cúpula del régimen.

Si funcionaba, calculaban los funcionarios, el vacío de poder resultante podría llenarse con una lista de líderes de rango inferior que esperaban que estuvieran dispuestos a dar paso a una era más favorable a Estados Unidos en Irán.

Los primeros ataques contra objetivos en todo el país lograron matar a Jamenei y a otros asesores de alto rango. Sin embargo, a medida que fueron llegando los primeros informes, quedó claro que habían creado un nuevo problema: todos los candidatos que la administración había considerado para dirigir Irán también habían sido eliminados.

“La mayoría de las personas que teníamos en mente están muertas”, reconoció Trump días después. “Y ahora tenemos a otro grupo. Puede que también estén muertos, según los informes. Así que supongo que llegará una tercera oleada. Dentro de poco, no vamos a conocer a nadie”.

El impacto más amplio de lo previsto del asalto inicial contra el liderazgo iraní marcó la primera de una serie de apuestas que han convertido una operación que la Casa Blanca imaginó alguna vez como una campaña militar focalizada de varias semanas en una guerra sin un final definido que se intensificó más allá del control de Estados Unidos, con repercusiones económicas y políticas cada vez mayores; y sin una estrategia clara de salida.

En lugar de un colapso rápido, el régimen iraní ha consolidado el control y ha respondido de forma más agresiva de lo que los funcionarios estadounidenses esperaban, disparando contra objetivos en todo Medio Oriente, incluidos petroleros. Irán ha detenido de hecho el flujo de petróleo a través del estrecho de Ormuz, lo que ha provocado una crisis energética mundial que la administración ahora lucha por contener.

Trump ha seguido presentando la guerra como un éxito rotundo, aferrándose a la magnitud de la operación militar y sugiriendo que Estados Unidos podría declarar la victoria en cualquier momento. Pero dos semanas después, la administración no está más cerca de articular una estrategia definida para terminar un conflicto que se ha vuelto más complicado día a día, según entrevistas con más de media decena de personas familiarizadas con las deliberaciones internas.

Hasta ahora han muerto 13 miembros del servicio estadounidenses, y aproximadamente otros 140 han resultado heridos desde que comenzaron los combates. En todo Estados Unidos, hay pocos indicios en las primeras encuestas de que el público apoye la idea de la guerra.

Eso ha dejado a los funcionarios estadounidenses apresurándose a trazar las próximas etapas de la operación, plenamente conscientes de la historia de desventuras estadounidenses en Medio Oriente, pero sin saber cómo evitar un destino similar.

Este relato de las primeras semanas de la guerra se basa en entrevistas realizadas en todo el mundo, incluidas con funcionarios actuales y anteriores de Estados Unidos, asesores y aliados de Trump, funcionarios extranjeros, representantes de la industria, analistas externos y otras personas familiarizadas con las deliberaciones internas que han