Por Mauricio Torres, CNN en Español

La Agencia Federal de Aviación Civil del Gobierno de México (AFAC) inició este viernes una investigación a raíz de un incidente en el que un piloto inconforme con sus condiciones laborales retuvo momentáneamente un vuelo programado para viajar del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la principal terminal aérea del país, hacia el destino turístico de Cancún, en el Caribe.

La AFAC dijo en un comunicado que los hechos ocurrieron en el vuelo GMT-780 de la aerolínea Magnicharters. De acuerdo con la AFAC, alrededor de las 14:16 horas, tiempo local, el piloto “detectó un problema menor” en el avión durante el despegue, por lo que la salida se canceló y la aeronave regresó a la rampa para que se resolviera la falla técnica.

Según la AFAC, cuando el problema se resolvió, una tripulación de reemplazo llegó al avión “por lo que el piloto relevado decidió hacer una serie de declaraciones a los pasajeros”.

Videos difundidos ampliamente en redes sociales desde la tarde del viernes muestran al piloto hablar a los pasajeros desde el pasillo central del avión, frente a la cabina, donde dice que decidió parar el vuelo en protesta porque lo removieron del trayecto y porque está inconforme con sus condiciones laborales.

El piloto, cuya identidad no se ha dado a conocer, afirma que a él y a sus compañeros supuestamente no se les pagan viáticos ni se les da el equipo necesario para trabajar, entre otras cosas.

En su comunicado, la AFAC dijo que, ante los hechos, autoridades de la institución y de la Unidad Naval de Protección Aeroportuaria, perteneciente a la Marina de México, llegaron al lugar para atender el incidente. Agregó que inició una investigación y que no hubo otros vuelos afectados.

CNN contactó a la AFAC para pedir más información sobre lo sucedido y la situación del piloto.

La aerolínea Magnicharters, fundada hace 30 años, no se ha pronunciado hasta ahora sobre lo sucedido. CNN intenta contactar a la empresa para pedir comentarios.

De enero a octubre de este año, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México atendió a 36,9 millones de pasajeros, lo que representa el 23,5 % del total de pasajeros atendidos en ese período por los aeropuertos del país, de acuerdo con estadísticas oficiales. Le siguen los aeropuertos de Cancún, con 24,36 millones, y de Guadalajara, con 15,3 millones.

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CNN

By Kevin Liptak, CNN

(CNN) — Personnel from the United States boarded and seized a vessel off the coast of Venezuela on Saturday, according to a US official familiar with the matter, as the Trump administration ramps up pressure on Caracas.

It was the second known instance of the US interdicting a vessel near Venezuela this month and comes after Trump announced this week a “blockade” of sanctioned oil tankers going in and out of the country. The US seized a large oil tanker called the Skipper, which had been under sanctions for its ties to Iran, on December 10.

While Trump’s directive this week targeted sanctioned tankers, the vessel the US seized Saturday is not under US sanctions, the official said. The seizure wasn’t contested by the tanker’s crew.

The vessel was a Panamanian-flagged tanker carrying Venezuelan oil, according to the official, and was ultimately destined for Asia.

Saturday’s operation was led by the US Coast Guard, with assistance from the US military, and it occurred in international waters, the official said.

Homeland Security Secretary Kristi Noem, whose agency includes the Coast Guard, posted a seven-minute video to social media Saturday afternoon showing a helicopter hovering over the tanker. She wrote that the tanker was apprehended in “predawn action” by the Coast Guard with support from the Defense Department and that it was last docked in Venezuela.

“The United States will continue to pursue the illicit movement of sanctioned oil that is used to fund narco terrorism in the region,” she said.

Venezuela’s foreign minister, meanwhile, announced Saturday that Iran offered its cooperation to confront what he described as “acts of piracy” and “international terrorism” by the US government.

Foreign Minister Yvan Gil said on Telegram that he spoke by phone with his Iranian counterpart, Abbas Araghchi, to review bilateral relations and discuss “recent developments in the Caribbean, especially threats” and the “theft of ships loaded with Venezuelan oil.”

Gil said Tehran expressed “full solidarity” with Venezuela and offered cooperation “in all area

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Por Steve Contorno y Jeff Simon, CNN

A sus 23 años, Caleb Gasca ya ha cumplido varios de los hitos tradicionales de la adultez. Se graduó de la universidad, consiguió trabajo en una oficina de construcción y se casó.

No obstante, al vivir con los padres de su esposa en el Condado de San Bernardino, California, todavía siente que su vida aún no ha comenzado del todo.

“Es realmente frustrante que en la zona donde crecí, donde vive mi familia, no pueda permitirme vivir ahí”, dijo entre los ponentes del AmericaFest, la reunión anual de jóvenes conservadores de Turning Point USA.

Como candidato, el presidente Donald Trump aprovechó la angustia de millones de jóvenes estadounidenses como Gasca para ganar una sorprendente proporción de votos de los millennials y la generación Z. Su papel en su victoria fue celebrado el pasado diciembre en AmericaFest, después de que Turning Point USA resultara fundamental en el cortejo de Trump a los jóvenes.

“La época dorada de Estados Unidos está sobre nosotros”, declaró Trump desde el escenario.

Sin embargo, este año, el ambiente en el AmericaFest es mucho más inestable. La pérdida de Charlie Kirk, el carismático activista que fundó Turning Point USA y que fue asesinado en septiembre por un hombre armado, ha ensombrecido el evento y ha dejado un vacío evidente en el movimiento. Mientras tanto, muchas de las promesas que Trump hizo al grupo el año pasado, entre ellas “precios más bajos”, el fin de las guerras en el extranjero y un “cambio generacional”, aún no se han materializado. Los precios siguen siendo altos, los conflictos en el extranjero se están ampliando y los jóvenes se muestran profundamente pesimistas sobre su futuro.

En una decena de conversaciones con CNN, los asistentes a AmericaFest expresaron opiniones encontradas sobre el regreso de Trump a Washington y sobre el mundo al que apenas están ingresando. Algunos siguen siendo optimistas y creen que Trump encontrará la forma de mejorar sus vidas: que su ofensiva migratoria generará empleos y reducirá los costos de vivienda; que sus políticas energéticas bajarán los precios de la gasolina y las facturas eléctricas; y que el desmantelamiento del Departamento de Educación pondrá fin al ciclo de endeudamiento universitario.

“Solo llevamos un año de esta administración”, dijo Chloe Szot, una maestra de California de 27 años.

Otros están menos dispuestos a esperar.

Gasca dijo a CNN: “A menos que algo cambie, no pienso votar, al menos para presidente, en 2028”.

Para muchos de los jóvenes asistentes a AmericaFest, las nuevas realidades de la vida en Estados Unidos comienzan a hacerse evidentes.

Aunque Szot cree que ser propietaria de una vivienda sigue estando al alcance de su generación, lo ve con una salvedad que generaciones anteriores de clase media no siempre tuvieron que considerar.

“Creo al 100 % que podré comprar una casa, pero también depende de dónde vivas”, afirmó.

Luke Phelps va a formar una familia pronto en la zona de Phoenix, y este joven de 25 años dijo que él y su esposa esperan seguir trabajando. Es una realidad a la que se enfrentan cada vez más parejas: ambos cónyuges trabajan ahora en aproximadamente la mitad de los hogares de un país en el que dos tercios de las personas que ganan US$ 100.000 dijeron a The Harris Poll que apenas llegan a fin de mes.

“Nada va a ser como antes”, dijo Phelps. “Un solo ingreso era suficiente. Ahora necesitas dos, ¿no? Obviamente es triste, pero cada generación lidia con algo”.

El camino hacia la adultez solía seguir un trayecto conocido: salir de cas

Por Chris Isidore, CNN

California podría quedarse sin gasolina, lo que podría hacer que los precios de la gasolina queden entre los más altos del país.

Las refinerías del estado llevan años cerrando, y dos más cerrarán pronto: una en el área de Los Ángeles a finales de mes y otra en el área de la Bahía en abril. Juntas, ambas refinerías proporcionan alrededor del 17 % del suministro de gasolina del estado.

Los conductores de California ya pagan un 50 % más que el resto del país, unos US$ 4,32 por galón. Estos cierres podrían aumentar los precios en otros 50 centavos, según Andy Lipow, presidente de la consultora Lipow Oil Associates.

“La pérdida de las refinerías sin duda provocará que California tenga un suministro de gasolina mucho más reducido”, afirmó Lipow. “El precio de la gasolina en California aumentará de forma sostenida, ya que tendrá que obtener gasolina importada mes tras mes”.

Los cierres también corren el riesgo de causar escasez generalizada si alguna de las seis refinerías restantes en California sufre interrupciones imprevistas causadas por incendios u otros accidentes. Estos riesgos son más pronunciados si las interrupciones se prolongan, como en el caso de la refinería de Martínez, California, que sufrió un incendio en febrero y aún no ha recuperado su capacidad normal.

“Cuando tienes 10 refinerías y dos están inactivas por mantenimiento, ya sea planificado o no, no es un gran problema”, dijo Tom Kloza, un veterano analista petrolero que ahora trabaja para Gulf Oil. “Pero cuando solo tienes seis y una de ellas está inactiva —Dios no quiera que se produzca un incendio—, estás en problemas. En ese caso, el precio del mercado puede subir fácilmente a entre US$ 5 y 6 por galón”.

Solo Hawai, que recibe la mayor parte de su gasolina por barco, tiene un precio promedio de la gasolina más alto que California.

California tiene el impuesto a la gasolina más alto del país, con casi 71 centavos, más del doble del promedio nacional, según el Instituto Americano del Petróleo. También está el impuesto estatal al carbono, que pagan los minoristas y distribuidores de gasolina, pero que se transfiere a los conductores en las gasolineras. Según OPIS, que rastrea los datos de precios de la gasolina para AAA, el impuesto al carbono puede añadir entre 20 y 25 centavos adicionales a un galón de gasolina.

“California no es como el resto de Estados Unidos. Se toman muy en serio la supresión del carbono”, dijo Kloza.

Kloza prevé que el promedio nacional baje a US$ 2,75 por galón, mientras que los precios de California se mantendrán cerca de su promedio actual de 2025 de US$ 4,64 o subirán.

“Si bien el resto del país probablemente verá precios más bajos en 2026 que en 2025, no creo que sea el caso de California”, afirmó.

Phillips 66, que opera la refinería de Los Ángeles, afirmó que el cierre fue una decisión empresarial dado el coste de operar en California. El director ejecutivo, Mark Lasiher, calificó la refinería de Los Ángeles como un “activo problemático” a principios de año.

La compañía afirmó que encontrará maneras de abastecer a California para satisfacer la demanda, incluyendo importaciones.

Valero, operador de la refinería del Área de la Bahía, declaró en un comunicado que cerrará la refinería en abril debido a los costos y la incertidumbre que le imponen las regulaciones estatales de California.

Funcionarios estatales de California declararon a CNN que confían en que no habrá escasez. Mencionan la clausura de la refinería Martínez, cuya reanudación está prevista para principios de 2026 y cuyo tamaño es similar al de la refinería de Valero, que está cerrando.

Incluso con regulaciones estrictas sobre la mezcla de gasolina que se puede vender en el estado, funcionarios californianos afirmaron que otras fuentes de gasolina y los cambios en el mercado permitirán que California funci