Por Federico Jofré, CNN en Español

La expresidenta de Argentina Cristina Fernández de Kirchner fue llevada este sábado a un hospital de Buenos Aires por un dolor abdominal, informó su equipo de prensa en un comunicado.

Fernández de Kirchner, quien cumple una condena de seis años en prisión domiciliaria debido a su edad —72 años—, en principio recibió atención médica en su casa, dijo su equipo. Después de una evaluación, los médicos definieron que era necesario llevarla a hospitalización, agregó.

La exmandataria fue llevada al Sanatorio Otamendi, en la capital del país, tras recibir autorización judicial, de acuerdo con su equipo.

Personas allegadas a la expresidenta dijeron a CNN que el diagnóstico fue apendicitis. La emisora local TN, afiliada de CNN, reportó el mismo diagnóstico.

Fernández de Kirchner gobernó Argentina de 2007 a 2015. En junio, la Corte Suprema ratificó una condena de seis años de prisión en su contra por un caso de corrupción conocido como la causa “Vialidad”. Ella rechaza todos los cargos.

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By Yoonjung Seo, Gawon Bae, Brad Lendon, CNN

Seoul, South Korea (CNN) — South Korea wants to join the undersea naval elite – and has received the blessing of US President Donald Trump to do just that.

Having Seoul become the seventh country in the world operating nuclear-powered submarines – joining the United States, Russia, China, France, the United Kingdom and India – could be a win-win.

South Korea could more effectively counter North Korean or Chinese moves in the waters around the Korean Peninsula; and that would free up the US Navy’s nuclear-powered attack subs to concentrate on patrols in hot spots like the South China Sea and the waters around Taiwan.

On both sides of the Pacific, building the vessels could mean thousands of high-paying manufacturing jobs, helping the US and South Korean economies.

“For South Korea, this would be a game-changer countering North Korea’s undersea threat,” said Yu Jihoon, a research fellow at the Korea Institute for Defense Analyses and former South Korean submarine officer.

Nuclear-powered subs “could transform South Korea’s role within the alliance to be a more capable security provider, so the strategic implications for the South Korea-US alliance are even more significant,” he added.

But, as is often the case in naval shipbuilding, the devil is in the details.

Nuclear-powered submarines (SSNs) come with many advantages. They can stay submerged for long periods of time – essentially for years, if they can carry enough provisions for the crew – whereas most conventionally powered subs must surface for air to run diesel engines, which in turn charge their batteries for running at depth.

They are also generally faster than conventionally powered subs and are in many cases quieter.

Acquiring them has been a decades-long wish of the South Korean government.

But Seoul has faced a key roadblock: under a decades-old nuclear agreement with the US, it is not allowed to reprocess spent nuclear fuel, despite having the technology to do so.

Korean officials have discussed the issue with previous US administrations, but always behind closed doors.

So, when South Korean President Lee Jae Myung mentioned his government’s decades-long wish for the US to lift the ban, during his open talks with Trump in late October, many were surprised.

Then the day after Lee’s request, Trump appeared to approve it. “I have given them approval to build a Nuclear Powered Submarine, rather than the old fashioned, and far less nimble, diesel powered Submarines that they have now,” he wrote on Truth Social.

In his open request to Trump, Lee said that he “wanted to better track submarines in the seas near North Korea and China.”

He said the shorter submergence time of diesel-powered subs limits how long Seoul’s subs can track those of China, which has nuclear-powered attack subs, and North Korea, which is pursuing them.

Lee told Trump this plan, if approved, could help Washington as it would “significantly reduce the burden on US forces” around the Korean Peninsula.

The US Navy could certainly use help beneath the waves.

Speaking at a US House subcommittee hearing in 2019, the then head of US Indo-Pacific Command, Adm. Philip Davidson, gave a stark assessment of the challenges Washington faced.

“There are four-hundred foreign submarines in the world, of which roughly 75% reside in the Indo-Pacific region. One hundred and sixty of these submarines belong to China, Russia, and North Korea,” Davidson told the panel.

“While these three countries increase their capacity, the United States retires attack submarines (SSNs) faster than they are replaced,” Davidson said.

As of July 1, 2025, a US Navy website shows it had 49 attack subs in its fleet, which must cover all the world’s oceans. About two-thirds of that fleet

Por Elizabeth Pérez, CNN en Español

Si bien aún no ha rodado el balón en el Mundial 2026, sí comenzó el camino mundialista luego que se conoció el destino —grupos, horarios y sedes— de las 48 selecciones que a partir del 11 de junio buscarán llevarse toda la gloria alzando el más codiciado de los premios del deporte en el planeta el 19 de julio en Nueva York/Nueva Jersey, cuando se dispute la gran final de la Copa del Mundo de la FIFA.

La emoción de los aficionados, sobre todo de aquellos cuyas selecciones ya cuentan con el boleto mundialista, es palpable. Se han vendido, hasta la fecha, 2 millones de entradas y 20 millones de personas aplicaron recientemente al sorteo aleatorio para comprar billetes en la tercera fase de venta. Sin embargo, los altos costos de los boletos provocaron críticas de algunos aficionados y llevaron a la FIFA a reducir el precio para hacerlo más asequible al público que desee asistir al mundial.

Sin embargo, más allá de ese ajuste prácticamente obligado por parte del organismo que rige al fútbol planetario, lo cierto es que el Mundial 2026 promete mucho. Es una justa inédita y ambiciosa de 48 selecciones a realizarse en los tres países de Norteamérica: México, Estados Unidos y Canadá.

Desde el anuncio en Moscú, en 2018, de la elección por amplia mayoría de la candidatura tripartita como sede del torneo, comenzó una colaboración histórica para la justa. Los tres países sede no solo comparten fronteras, sino también décadas de evolución futbolística, crecimiento económico y una visión compartida que es convertir a la región en epicentro del fútbol mundial en 2026.

Vimos un adelanto el 5 de diciembre, cuando los mandatarios de las tres naciones sede —el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, su homóloga mexicana Claudia Sheinbaum y el primer ministro de Canadá, Mark Carney— se presentaron en el escenario del Kennedy Center junto al presidente de la FIFA, Gianni Infantino, para simular sacar a sus respectivas selecciones y asignarlas a los bombos que ya se conocían de antemano, previo a determinar la composición final de los 12 grupos. Posteriormente, los tres jefes de Estado se comprometieron a hacer que este próximo Mundial, el vigésimotercero, sea el más grande de la historia.

Lo cierto es que las trayectorias futbolísticas de los tres países han sido distintas. Mientras México respira fútbol desde hace más de un siglo, Estados Unidos ha recorrido un camino irregular, lleno de altibajos y renacimientos, y Canadá ha experimentado un despertar reciente, impulsado por el multiculturalismo y la irrupción de talentos internacionales.

México hace historia al ser la única nación que albergará una Copa del Mundo por tercera ocasión y el partido inaugural en el Estadio Azteca. Ese honor coincide con ser el país con mayor tradición y peso histórico en el fútbol de los tres anfitriones.

Su vínculo con el balompié se remonta a finales del siglo XIX, cuando mineros y trabajadores británicos introdujeron el deporte en el país. Poco después, nacieron los primeros clubes de comunidades europeas establecidas en la nación. Con el tiempo, el deporte pasó de ser una actividad practicada por expatriados a convertirse en un símbolo de identidad nacional que tiene en la Liga MX y el “Tri”, sus bastiones del balompié.

La selección mexicana, cuya nación albergó los mundiales de 1970 y 1986, jugará en 2026 por décimo octava ocasión en la justa, siendo su mejor participación la llegada a cuartos de final en las dos primeras realizadas en casa. Tendrán tres sedes, las cuales son la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey

Por Mauricio Torres, CNN en Español

La Agencia Federal de Aviación Civil del Gobierno de México (AFAC) inició este viernes una investigación a raíz de un incidente en el que un piloto inconforme con sus condiciones laborales retuvo momentáneamente un vuelo programado para viajar del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la principal terminal aérea del país, hacia el destino turístico de Cancún, en el Caribe.

La AFAC dijo en un comunicado que los hechos ocurrieron en el vuelo GMT-780 de la aerolínea Magnicharters. De acuerdo con la AFAC, alrededor de las 14:16 horas, tiempo local, el piloto “detectó un problema menor” en el avión durante el despegue, por lo que la salida se canceló y la aeronave regresó a la rampa para que se resolviera la falla técnica.

Según la AFAC, cuando el problema se resolvió, una tripulación de reemplazo llegó al avión “por lo que el piloto relevado decidió hacer una serie de declaraciones a los pasajeros”.

Videos difundidos ampliamente en redes sociales desde la tarde del viernes muestran al piloto hablar a los pasajeros desde el pasillo central del avión, frente a la cabina, donde dice que decidió parar el vuelo en protesta porque lo removieron del trayecto y porque está inconforme con sus condiciones laborales.

El piloto, cuya identidad no se ha dado a conocer, afirma que a él y a sus compañeros supuestamente no se les pagan viáticos ni se les da el equipo necesario para trabajar, entre otras cosas.

En su comunicado, la AFAC dijo que, ante los hechos, autoridades de la institución y de la Unidad Naval de Protección Aeroportuaria, perteneciente a la Marina de México, llegaron al lugar para atender el incidente. Agregó que inició una investigación y que no hubo otros vuelos afectados.

CNN contactó a la AFAC para pedir más información sobre lo sucedido y la situación del piloto.

La aerolínea Magnicharters, fundada hace 30 años, no se ha pronunciado hasta ahora sobre lo sucedido. CNN intenta contactar a la empresa para pedir comentarios.

De enero a octubre de este año, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México atendió a 36,9 millones de pasajeros, lo que representa el 23,5 % del total de pasajeros atendidos en ese período por los aeropuertos del país, de acuerdo con estadísticas oficiales. Le siguen los aeropuertos de Cancún, con 24,36 millones, y de Guadalajara, con 15,3 millones.

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CNN

By Kevin Liptak, CNN

(CNN) — Personnel from the United States boarded and seized a vessel off the coast of Venezuela on Saturday, according to a US official familiar with the matter, as the Trump administration ramps up pressure on Caracas.

It was the second known instance of the US interdicting a vessel near Venezuela this month and comes after Trump announced this week a “blockade” of sanctioned oil tankers going in and out of the country. The US seized a large oil tanker called the Skipper, which had been under sanctions for its ties to Iran, on December 10.

While Trump’s directive this week targeted sanctioned tankers, the vessel the US seized Saturday is not under US sanctions, the official said. The seizure wasn’t contested by the tanker’s crew.

The vessel was a Panamanian-flagged tanker carrying Venezuelan oil, according to the official, and was ultimately destined for Asia.

Saturday’s operation was led by the US Coast Guard, with assistance from the US military, and it occurred in international waters, the official said.

Homeland Security Secretary Kristi Noem, whose agency includes the Coast Guard, posted a seven-minute video to social media Saturday afternoon showing a helicopter hovering over the tanker. She wrote that the tanker was apprehended in “predawn action” by the Coast Guard with support from the Defense Department and that it was last docked in Venezuela.

“The United States will continue to pursue the illicit movement of sanctioned oil that is used to fund narco terrorism in the region,” she said.

Venezuela’s foreign minister, meanwhile, announced Saturday that Iran offered its cooperation to confront what he described as “acts of piracy” and “international terrorism” by the US government.

Foreign Minister Yvan Gil said on Telegram that he spoke by phone with his Iranian counterpart, Abbas Araghchi, to review bilateral relations and discuss “recent developments in the Caribbean, especially threats” and the “theft of ships loaded with Venezuelan oil.”

Gil said Tehran expressed “full solidarity” with Venezuela and offered cooperation “in all area