Por Joan Biskupic, CNN

Este lunes, la Corte Suprema de Estados Unidos pareció dispuesta a limitar el voto por correo, una medida que reforzaría la tendencia de los magistrados a reducir la protección de los votantes y que, en el fondo, favorece los intereses republicanos y del Gobierno de Trump.

Y en un momento en que algunos magistrados minimizan públicamente sus divisiones internas, el caso del lunes, que ponía a prueba si las papeletas de voto por correo podían recibirse después del día de las elecciones, puso de manifiesto la profunda brecha entre la izquierda y la derecha con respecto al acceso al voto.

Este caso es uno de los dos litigios más importantes ante la Corte Suprema que podrían afectar significativamente las próximas elecciones de mitad de mandato. Se espera que la Corte emita un fallo esta primavera (boreal) sobre un caso pendiente de Louisiana que involucra el alcance de una disposición de la Ley de Derechos Electorales destinada a proteger contra la discriminación racial.

Las consecuencias para la democracia de las disputas sobre la ley electoral son incalculables. Quien vota determina quién accede a un cargo público. Y quien ocupa un cargo determina las políticas, la financiación y otros beneficios gubernamentales que dan forma a la vida de todos los estadounidenses.

Este lunes, magistrados conservadores expresaron sus dudas sobre la validez de una ley de Mississippi, que permite que las papeletas con matasellos válidos se reciban dentro de los cinco días hábiles posteriores a las elecciones, según las leyes electorales federales. Dichas leyes, que datan de 1845, establecen el martes siguiente al primer lunes de noviembre como la fecha para las elecciones federales.

En la práctica, el Comité Nacional Republicano y otros opositores a la ley de Mississippi y medidas similares afirman que esas papeletas que llegan tarde generan incertidumbre y contribuyen al caos postelectoral.

Mientras tanto, los magistrados progresistas hicieron hincapié en la importancia de respetar las prácticas generalizadas de voto por correo. Alrededor de 30 estados, en mayor o menor medida, permiten que se cuenten las papeletas enviadas por correo el día de las elecciones si se reciben poco después.

Entre quienes apoyan a Mississippi se encuentran el Comité Nacional Demócrata y grupos de derechos civiles que destacan la importancia del voto por correo para personas con problemas de edad o discapacidad, responsabilidades laborales o educativas, y servicio militar. Afirman que un cambio alteraría las expectativas de millones de votantes estadounidenses que dependen del voto por correo y que, debido a las prácticas estatales vigentes, creen que una papeleta que llegue justo después del día de las elecciones será contabilizada.

Durante las intensas dos horas de debate, la frustración en el ala izquierda era palpable. “Quienes deben decidir sobre este asunto no son los tribunales, sino el Congreso”, declaró la jueza progresista Sonia Sotomayor.

Los jueces de derecha cuestionaron las afirmaciones de Mississippi y sugirieron que, históricamente, el Congreso quería que todas las papeletas se recibieran en un único día de elecciones nacionales.

El juez conservador Brett Kavanaugh se aferró a los argumentos de que las papeletas que llegan tarde generan preocupación por el posible fraude. Y, tal vez para contrarrestar las afirmaciones de los activistas de derechos civiles sobre el daño potencial a ciertas clases de votantes, en un momento dado interpeló al procurador general de Mississippi, Scott Stewart y dijo: “¿Diría usted que los estados que exigen la recepción de las papeletas antes del día de las elecciones están privando del derecho al voto a los ciudadanos?”.

Stewart respondió que no. “Un plazo razonable para votar no implica eso. Añadiría un asterisco, simplemente porque existen obstáculos prácticos para los votantes militares

Por Gonzalo Zegarra y Fernando Ramos, CNN en Español

Las autoridades de Colombia trabajan para determinar las causas del accidente que sufrió el lunes un avión de la Fuerza Aeroespacial, que causó la muerte de al menos 66 personas y que encendió un debate político por el estado de la nave, a dos meses de las elecciones presidenciales.

El accidente ocurrió a las 9.50 a.m. (hora local 14.50 GMT), cuando el avión FAC 1016, que acababa de despegar de Puerto Leguízamo con destino a Puerto Asís, en el departamento del Putumayo, cayó a tierra poco después de despegar en una zona selvática cerca de la frontera con Perú y Ecuador.

El comandante de las Fuerzas Militares, general Hugo López, detalló por la noche que a bordo viajaban 11 tripulantes de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), 115 miembros del Ejército y dos de la Policía Nacional.

El más reciente balance corrigió dos informes previos sobre el número de personas que estaban en la nave. El primer reporte preliminar habló de 125 personas (11 tripulantes y 114 pasajeros), mientras que un mensaje del presidente Gustavo Petro daba un total de 121 personas.

Además de las dificultades de los primeros auxilios en la zona amazónica, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, explicó que “como consecuencia del incendio de la aeronave, parte de la munición transportada por la tropa detonó”, lo que agravó la situación.

El general López reportó que hasta la noche del lunes había 66 fallecidos confirmados: seis de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, 58 del Ejército Nacional y dos de la Policía Nacional.

Por su parte, la La FAC informó las identidades de los tripulantes que perdieron la vida: el teniente coronel Amador Pinilla Juan Pablo (40), el mayor Jaime Alexander Fernández Camargo, la mayor Natalia Rojas Velandia, el subteniente González Herrera Julián David (25), el técnico primero Méndez Torres Javier Fernando (39) y el técnico segundo Pinzón Reyes Jhonathan Stid.

El informe detalló que 57 militares fueron rescatados y evacuados. De ellos, ocho fueron trasladados a la ciudad de Florencia y 49 a Bogotá, de los cuales 19 reciben atención en el Hospital Militar Central y 30, con heridas leves, en el Batallón de Sanidad Militar.

Además, informó que un soldado resultó ileso y cuatro militares todavía estaban desaparecidos.

Con las investigaciones en marcha, las autoridades por ahora no trabajan sobre la hipótesis de un ataque. “Al momento, no se cuenta con información ni indicios que permitan establecer que se haya tratado de un atentado por parte de algún grupo armado ilegal”, declaró López.

“Las investigaciones para determinar las causas del siniestro se adelantarán con total rigurosidad y celeridad”, prometió.

En la zona operan varias disidencias de la antigua guerrilla de las FARC, que controlan cultivos ilícitos en la región. El ministro de Defensa se pronunció en el mismo sentido: “De acuerdo con la información disponible hasta el momento, no hay indicios de un ataque por parte de actores ilegales”. Aseguró además que “la investigación será rigurosa, transparente y con la máxima celeridad posible” y que “el país conocerá la verdad”.

Los datos de vuelo indican que el avión es un Hércules C-130H, un modelo antiguo de la serie C-130 que entró en servicio por primera vez en marzo de 1965, según el fabricante Lockheed Martin. Los aviones de carga C-130 son de uso muy extendido y capaces de operar en condiciones adversas y en lugares remotos.

El avión había sido donado a Colombia por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en septiembre de 2020 y, según el portal especializado SA Defensa, tenía 43 años de uso, ya que entró en servicio en 1983.

Al respecto, el presidente Petro afirmó que en 2020, durante el mandato de Iván Duque, Colombia compró “chatarra”. Además, aseguró que su Gobierno buscó la renovación del armamento militar, pero argumentó que “dificul

Por German Padinger, CNN en Español

El portaviones más antiguo de EE.UU., el USS Nimitz, visitará al menos cuatro países durante una extensa gira por América Latina que llega en el contexto de crecientes tensiones entre Washington y La Habana, y a casi tres meses de la operación militar estadounidense que llevó a la captura del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro.

Acompañado por el destructor USS Gridley, el Nimitz, un enorme buque de propulsión nuclear que entró en servicio en 1975 y fue pionero en su clase, visitará puertos en Brasil, Chile, Panamá y Jamaica y circunnavegará Sudamérica, de acuerdo con un comunicado publicado este lunes por el Comando Sur de Estados Unidos.

Durante su viaje también tendrá contactos con las Armadas de Argentina, Colombia, Ecuador, Perú, México, El Salvador, Guatemala y Uruguay.

Este podría ser uno de los últimos despliegues del veterano Nimitz, que iba a ser retirado de servicio este año, aunque la decisión se postergó hasta 2027 para coincidir con la entrada en servicio de su reemplazo, el portaviones USS John F. Kennedy, de acuerdo con un reporte de Stars and Stripes, el periódico oficial de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.

Al menos desde agosto de 2025, cuando EE.UU. comenzó un despliegue naval en el Caribe argumentando su intención de combatir el narcoterrorismo, las aguas en torno a América Latina se han acostumbrado a la presencia habitual de buques de guerra estadounidenses.

Por el mar Caribe y los océanos Atlántico y Pacífico pasaron, antes del Nimitz, el portaviones USS Gerald R. Ford, el buque de asalto anfibio USS Iwo Jima, el submarino de propulsión nuclear USS Newport News y una decena de destructores y otros buques escolta.

Algunas de estas naves participaron en los múltiples ataques contra botes presuntamente cargados con droga, y luego en el operativo militar que llevó al derrocamiento de Maduro y un cambio epocal en Venezuela y al inicio de una crisis en Cuba, que perdió en Caracas a su último gran aliado.

La Habana se enfrenta ahora a apagones casi diarios debido a la falta de petróleo venezolano y una constante presión de EE.UU., cuyo presidente, Donald Trump, ha dicho que espera una “toma amistosa” del país.

Ahora, el turno de desplegarse en la región le toca al USS Nimitz, aunque su misión podría ser distinta. De acuerdo con el Comando Sur, el busque en su gira “fomentará la buena voluntad, fortalecerá las alianzas marítimas, contrarrestará las amenazas y fortalecerá nuestro equipo”.

“El despliegue Southern Seas 2026 ofrece una oportunidad única para mejorar la interoperabilidad y aumentar la competencia con las fuerzas de nuestras naciones socias en todo el dominio marítimo”, agregó.

CNN contactó al Departamento de Defensa de EE.UU. para conocer más sobre la misión del Nimitz en América Latina.

Según Read more

We begin Tuesday morning with another round of dense fog and clouds. Visibility will be a big issue for most travelling through Santa Barbara and Ventura. We see the heat crank up early north of Gaviota as minimal marine layer influence cannot shield Santa Maria and San Luis Obispo from the heat. A Heat Advisory still in effect for these areas through 8pm. Expect upper 80s and 90s, while the marine layer keeps Santa Barbara and Ventura in the 80s. Mostly sunny skies prevail south of Gaviota after lunch.

All beaches and inland areas warm Wednesday. Expect marine clouds but a faster clearing trend. Highs rise into the 80s for most areas. Winds will be breezy at times but not up to advisory level.

Highs in the 80s hold Thursday into the weekend. Minimal day to day differences other than marine layer clouda and fog. Some chances of rain appear into April, more to come.

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Por CNN en Español

Este 2026 luce como el año del regreso a los escenarios de músicos populares. Harry Styles y BTS lanzaron nuevos álbumes tras casi cuatro años y ahora, según Variety, la cantante Celine Dion planea su regreso con una serie de conciertos en París.

La última actuación de la cantante canadiense fue vista por millones de espectadores, pues se produjo en la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de París el 26 de julio de 2024. En esa oportunidad, Dion interpretó “Hymne A L’Amour”, de la legendaria Edith Piaf, desde la torre Eiffel de la capital francesa.

En sus cuentas en redes sociales en 2024, Dion expresó su deseo de volver a los escenarios, pese a que padece la rara enfermedad neurológica del Síndrome de la Persona Rígida. En una entrevista con Vogue Francia ese año, la ganadora del Grammy admitió que espera una cura “milagrosa” para la enfermedad que afectó su canto y su vida cotidiana.

El reporte de Variety cita información del diario canadiense La Presse, que mostró una campaña de carteles en las calles de París con títulos de canciones icónicas de Dion, como “Pour que tu m’aimes encore” y “Power of Love”.

Se espera que los conciertos en París se den a partir de este otoño (boreal), en el Paris La Défense Arena. Según La Presse, Dion dará dos conciertos por semana en septiembre y octubre en el recinto, que tiene capacidad para 40.000 personas.

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