Por Matt Egan, CNN

La economía de EE.UU. ha demostrado una notable resiliencia durante años, resistiendo la inflación histórica de los tiempos de pandemia, la gasolina a US$ 5 por galón, una drástica desaceleración en la contratación y la lucha de la Reserva Federal de EE.UU. contra la inflación.

Ahora, la economía enfrenta una nueva prueba: una guerra real.

La guerra contra Irán ha generado una interrupción enorme en el suministro de petróleo —la más grande de la historia— y un aumento de precios, elevando el costo de todo, desde la gasolina y el diésel hasta el combustible de aviación.

Los economistas advierten que la guerra ha aumentado el riesgo de una recesión. Y cuanto más dure la crisis, mayor será el peligro para una economía que ya parecía vulnerable antes del caos en el Medio Oriente.

“EE.UU. está y ha estado al borde de una recesión desde hace bastante tiempo. Solo se necesita una cosa para derribarnos. ¿Podría el petróleo hacerlo? Absolutamente”, dijo Justin Wolfers, profesor de economía en la Universidad de Michigan.

Aunque la guerra podría causar un daño real a la economía de EE.UU., la mayoría de los economistas no esperan una recesión.

El mercado de valores ha retrocedido, pero no lo suficiente como para implicar que Wall Street esté anticipando una desaceleración inminente.

Y si hay un rápido fin al cierre del estrecho de Ormuz, los precios del petróleo probablemente volverían a los niveles previos a la guerra.

Aun así, las probabilidades de una recesión este año se dispararon hasta un 35 % a primera hora del lunes, cuando los precios del petróleo de EE.UU. alcanzaron brevemente los US$ 119 el barril, según el mercado de predicciones Kalshi. Esto representa un incremento desde aproximadamente el 20 % a principios de febrero, antes del despliegue militar de EE.UU. en el Medio Oriente.

“El riesgo de una recesión aumentó materialmente, pero aún no hemos llegado a ese punto.
EE.UU. es una bestia dinámica y resiliente de US$ 30 billones. Tiene mucho margen para absorber un impacto basado en el petróleo”, dijo Joe Brusuelas, economista jefe de EE.UU. en RSM.

Los umbrales clave para una recesión, según Brusuelas, son si los precios del petróleo suben a US$ 125 el barril, los precios de la gasolina aumentan a US$ 4,25 por galón y la inflación se acelera a un 4 % anual.

Los precios de la gasolina ya han subido 50 centavos, pasando de US$ 2,98 por galón antes de que comenzara la guerra a US$ 3,48 por galón el lunes.

“La velocidad con la que está afectando a las gasolineras ha dejado atónitos a los consumidores”, declaró Diane Swonk, economista jefe de KPMG, a Zain Asher de CNN el lunes. “Pero tendría que empeorar mucho más” para llegar a una recesión.

Cada aumento sostenido de US$ 10 por barril en los precios del petróleo podría costarle al hogar promedio de EE.UU. cerca de US$ 450 adicionales anualmente, según el economista jefe de Moody’s Analytics, Mark Zandi.

El impacto en los presupuestos familiares es clave porque EE.UU. sigue siendo una economía impulsada por el consumidor.

Si los estadounidenses reducen las compras, los viajes y las salidas a comer, las empresas se verían obligadas a despedir trabajadores, lo que causaría que los consumidores redujeran aún más sus gastos. Eso puede convertirse en un círculo vicioso que termina en recesión.

Y el mercado laboral parece más vulnerable que en 2022, cuando hubo un shock en el precio del petróleo debido a la invasión de Ucrania por parte de Rusia. En aquel entonces, la economía añadía cientos de miles de empleos por mes.

Avance rápido hasta hoy: la economía de EE.UU. añadió solo 116.000

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By Alex Leeds Matthews, Soph Warnes, Rosa de Acosta, Rhyannon Bartlett-Imadegawa, Lou Robinson, Renée Rigdon, CNN

(CNN) — Hundreds of thousands of travelers are stranded in the Middle East after the cancellation of thousands of flights as war rages across the region, though some airports are starting to get more flights out as the war continues its second week.

More than 21,000 flights scheduled to depart from large airports in 10 countries have been canceled since the United States and Israel attacked Iran on February 28, data from Flightradar24 shows.

Flight data paints a stark picture of empty flight paths across the normally busy skies. Several Persian Gulf airports and airlines had completely suspended normal operations during the first week of the war. As of March 10, 10 countries had totally or partially closed their airspace at some point since the strikes, according to Flightradar24.

Dubai International Airport in the United Arab Emirates — one of the world’s busiest flight hubs connecting 291 destinations — dropped 85% of its scheduled flights in the first week after the strikes began. In February alone, the airport handled 4.9 million seats, according to the Official Aviation Guide, a reference for air travel data.

Flights have been canceled at high rates at other airports in the region, including around 54% of flights from Sharjah, an emirate bordering Dubai, along with 62% from Doha, Qatar.

Despite the ongoing uncertainty in the region, some airports began resuming flights, including Dubai, Abu Dhabi and King Khalid International near Riyadh, Saudi Arabia.

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By Ashley Strickland, CNN

(CNN) — The possibility that a huge space rock — once deemed the riskiest asteroid ever observed — could hit the moon now appears to be off the table.

Discovered at the end of December 2024, asteroid 2024 YR4 at first seemed a serious threat to Earth, with scientists estimating as much as a 3.1% chance of it impacting our planet on December 22, 2032. A series of observations from ground- and space-based telescopes quickly helped rule that out, but by June 2025, a new concern emerged: a 4.3% chance YR4 would slam into the moon instead.

While Earth wouldn’t face any significant physical danger if the building-size asteroid struck the moon, researchers suggested that any astronauts or infrastructure on the lunar surface at the time could be at risk — as could satellites that we depend on to keep vital aspects of life, including navigation and communications, running smoothly.

Astronomers didn’t expect to get a chance to better assess the risk of a YR4 lunar impact until the asteroid came back into view from Earth’s perspective in 2028. However, Dr. Andy Rivkin, planetary astronomer from the Johns Hopkins University’s Applied Physics Laboratory in Maryland, and Julien de Wit, associate professor of planetary science at the Massachusetts Institute of Technology, spied an opportunity for an earlier glimpse.

Rivkin and de Wit applied and received approval to use the James Webb Space Telescope, or JWST, the only observatory with a chance of spotting the asteroid before 2028.

Their observations, taken on February 18 and 26, improved the certainty of the asteroid’s future position. Rather than colliding with the moon, YR4 will pass it from a relatively close distance of 14,229 miles (22,900 kilometers) — narrowly ruling out a once-in-a-lifetime lunar impact that humanity would have witnessed.

Rivkin and de Wit’s Webb observations were among the faintest ever made of an asteroid, according to NASA and the European Space Agency — and the detections weren’t easy to come by given the narrow window of time to capture them.

As the most powerful space telescope, Webb is perhaps a natural choice to aid the search for a potentially dangerous asteroid that could impact Earth or the moon. But YR4 presented a challenge.

The researchers had to develop new techniques for using Webb’s instruments to detect the asteroid as a nearly invisible speck amid the vastness of space, and their innovations could help future efforts if another similar threat arises.

Searching for a nearly invisible object

Scientists have used Webb to observed a multitude of celestial wonders — many of them on a grand scale — since the telescope’s first images were released in the summer of 2022. Sprawling galaxies and cosmic structures that expand for light-years have often been the focus of the observatory’s infrared gaze, but so have