Santa Barbara County News and Events

Los viajeros ya están hartos. Es hora de que los baños de las habitaciones de hotel vuelvan a ser privados

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Por Karla Cripps, CNN

Supongamos la escena. Llevas unos meses saliendo con alguien y todo va bien. Es hora de dar el siguiente paso: un fin de semana juntos.

Encuentras un hotel estupendo que cumple todos los requisitos: un barrio agradable, opciones gastronómicas atractivas y excelentes críticas por su diseño “divertido”.

Luego, te registras. Al entrar juntos en la habitación, enseguida te das cuenta de que la intimidad va a ser un poco más intensa de lo previsto.

El baño, ubicado en un pequeño cubículo, está protegido únicamente por un fino panel de cristal con un esmerilado estratégicamente colocado, a pocos pasos de la cama. La figura humana, aunque borrosa, sin duda se verá, sin importar dónde te encuentres en la habitación; los pies del usuario estarán completamente visibles porque, por alguna razón, el diseñador no creyó que la parte inferior del cubículo necesitara ese esmerilado. Tómate un momento para considerar los posibles problemas de audio.

Antes que nada, no te juzgo si te gusta. Mis expectativas de privacidad al viajar se desvanecieron hace mucho. Llevo casi 20 años casada y tengo dos hijos adolescentes que se acercan a la edad adulta. A lo largo de los años, nos hemos encontrado con diseños de baños de hotel increíblemente peculiares, en todos los rangos de precio.

Habitaciones familiares con bañeras a la vista. Persianas en el exterior de una ventana que da al baño. Puertas correderas que dejan amplios huecos: un sueño para niños pequeños pegajosos o pequeños mirones curiosos que aún no han aprendido a reconocer los límites personales. Y la lista continúa.

Siempre lo he aceptado a regañadientes como parte de la experiencia de viajar. Pero basta con una búsqueda rápida en sitios de reseñas como TripAdvisor o foros de viajes en Reddit para darme cuenta de que hay muchos otros viajeros frustrados por ahí.

Bueno, tengo buenas noticias para todos los que buscan privacidad. Un nuevo movimiento está tomando forma, y ​​la ayuda ha llegado de la mano de Bringbackdoors.com, que cuenta con una base de datos de hoteles que garantizan puertas de baño en sus habitaciones, así como de otros que no.

Sadie Lowell, una comercializadora estadounidense radicada en Europa, lanzó el sitio web a finales del año pasado. Tras haber viajado la mayor parte de su vida, dice que se acostumbró a ver baños de hotel con configuraciones extrañas. Sin embargo, en 2024, mientras visitaba Londres con su padre para un espectáculo, le impactó lo absurdo de la situación.

“Reservamos dos camas individuales en una habitación y, al entrar, el baño no tenía puerta, ni siquiera se veía”, me contó.

Lowell no podía dejar de pensar en lo extraño que era: había reservado dos camas individuales, así que ¿por qué no tenía puerta?

“No sé si fueron los promotores, los diseñadores o los arquitectos quienes tomaron esa decisión, pero se han alejado mucho de lo que la gente realmente quiere y busca; no conectan”, dijo. “Tener dos camas individuales en la habitación significa que definitivamente quieres privacidad en el baño”.

Meses después, mientras planeaba otro viaje, la experiencia con su padre aún estaba fresca en su mente y pensó: “Ojalá hubiera una manera de solucionar esto”.

A mediados de octubre de 2025, Bringbackdoors.com ya estaba en funcionamiento. Lowell cuenta que empezó a publicar videos en TikTok para denunciar el problema y, en poco tiempo, las reacciones y las propuestas empezaron a llegar en masa.

“Ha sido una montaña rusa loca desde entonces, que poco a poco ha ido ganando impulso”, dijo.

Hasta la fecha, Lowell afirma haber añadido unas 800 propuestas de todo el mundo, y Bringbackdoors.com se ha promocionado en múltiples medios de comunicación internacionales.

“Esto supera mi más remota imaginación sobre lo que este sitio web podría llegar a ser”, dijo.

“Me siento tan bien porque h

How Lindsey Vonn can compete with a ruptured ACL

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By Michal Ruprecht, CNN

(CNN) — Lindsey Vonn wiped out in a downhill race on Jan. 30. She got up limping, then was airlifted from the course. The diagnosis: a ruptured ACL — a season-ending injury for most.

But the three-time Olympic medalist announced on Tuesday she would go on to compete in her fifth Games.

For anyone who’s hobbled off the field, it’s hard not to ask: How?

“It is a big deal to tear your ACL,” said Lindsey Lepley, an associate professor of athletic training at the University of Michigan. “And doing anything while being ACL-deficient is a big deal.”

Vonn, 41, who is set to be the oldest Alpine skier to race at a Winter Olympics, has an extensive history of knee injuries and surgeries, including two prior ACL injuries. Dr. Martin Roche, a surgeon at the Hospital for Special Surgery, says Vonn’s first injuries date back to the beginning of her professional career in the 2000s.

She’s had problems with both knees, but her left was the “stronger” one, according to Roche, who performed a partial knee replacement on the Olympian’s right knee in 2024. After Friday’s crash, her left knee is now injured — a new turn in Vonn’s long injury saga.

What is the ACL and why is it important?

The ACL — also known as the anterior cruciate ligament — is a ligament that connects the bones of the knee, stabilizing the joint and preventing one bone from sliding in front of the other.

“The knee is not a joint that is completely stable,” Dr. Anthony Petrosini, an orthopedic surgeon at Hackensack Meridian Health, said. “The ligaments play a great role in keeping the knee in position.”

Petrosini, who has torn his own ACL, says the structure is easily injured because it has a hefty responsibility in controlling the knee’s rotational stability. It’s the most common knee injury, affecting more than 200,000 people per year in the United States.

Weight-bearing and high-speed activities, particularly those involving sudden twists and stops, place the greatest burden on the ACL.

And skiing fits that bill. It’s among the highest-risk sports for ACL injuries. Vonn’s sex and prior injuries further increase that risk.

When injured, the ACL can be partially torn, also known as a tear, or fully separated, referred to as a rupture. The terms are frequently used interchangeably, as Vonn did on Tuesday.

What happens when the ACL is injured?

A jolt of pain is felt when the ACL is first injured. Some people also feel a pop or instability in the knee. Fluid then accumulates in the joint, causing swelling and stiffness. The inflammatory response can also cause a locking sensation and reduced range of motion.

For many, that means trouble standing on the injured knee and continued pain.

The structures above the knee also feel the pain. Lepley Read more

Elizabeth Warren inicia una investigación sobre el auge de los embargos de automóviles

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Por Matt Egan, CNN

El negocio de la recuperación de automóviles está en auge, a medida que los estadounidenses se atrasan en los pagos de sus vehículos, cada vez más caros.

Los automóviles están siendo incautados al ritmo más alto desde la Gran Recesión de 2008 y 2009. Las tácticas de incautación han llamado la atención de la senadora de Massachusetts, Elizabeth Warren, quien inició una investigación sobre la industria de préstamos automotrices el miércoles, según informó un portavoz del Comité Bancario del Senado a CNN.

La investigación se centra en las incautaciones ilegales y erróneas, cuando se confiscan vehículos incluso si los prestatarios están al día con sus pagos o han llegado a acuerdos con los prestamistas.

El miércoles, Warren, demócrata, envió cartas a una docena de importantes empresas del sector, incluidas Chase Auto, GM Financial, Toyota Financial Services y Ally Financial, como parte de la investigación. Solicitó información sobre la actividad de incautación, las tasas de error y las prácticas.

“La incautación de un automóvil es una interrupción devastadora en la vida de una persona, y es inexcusable cuando esa incautación es un error”, escribió Warren en las cartas, que solicitan respuestas antes del 16 de febrero. Dado que los demócratas son minoría, Warren no tiene poder de citación y las respuestas serán voluntarias.

Históricamente, la Oficina para la Protección Financiera del Consumidor (CFPB, por sus siglas en inglés) ha actuado como organismo de vigilancia frente a recuperaciones ilegales. La agencia multó a Wells Fargo con US$ 1.700 millones en 2022 por, entre otras cosas, presuntamente recuperar vehículos de forma ilegal.

Sin embargo, la administración Trump desmanteló el organismo de control del consumidor e intentó cerrarlo por completo el año pasado.

“El Gobierno de Trump ha limitado gravemente la capacidad de la agencia para proteger a los consumidores de errores en la recuperación de autos”, escribió Warren en sus cartas a las compañías de préstamos automotrices.

La CFPB no respondió a una solicitud de comentarios. CNN se comunicó con los principales prestamistas automotrices y asociaciones comerciales mencionados en las cartas de Warren, incluidas la American Recovery Association, la National Independent Auto Dealers Association y la American Financial Services Association. Chase se negó a hacer comentarios.

Las incautaciones de automóviles han aumentado en los últimos años en medio de preocupaciones más amplias sobre el costo de vida. Por lo general, los prestatarios priorizan el pago de sus automóviles por encima de casi todos los demás pagos porque necesitan sus vehículos para ir a trabajar.

“Tener un auto recuperado es una experiencia devastadora y profundamente disruptiva”, escribió Warren a las compañías automotrices. “Perder el acceso a un auto a menudo significa perder un ingreso”. En 2024, se embargaron 1,73 millones de vehículos, la cifra más alta desde 2009, durante la Gran Recesión, según datos de Cox Automotive y Experian.

Los datos de embargos para 2025 no están disponibles, pero un ejecutivo de una asociación del sector declaró anteriormente a CNN que el volumen de embargos se acerca a los niveles de la Gran Recesión.

“Es un entorno propicio para los embargos en este momento”, dijo George Badeen, quien también dirige Midwest Recovery and Adjustment en Detroit, en una entrevista en octubre.

Hoy en día, los estadounidenses se enfrentan a una difícil combinación de altos precios de los automóviles y costosas tasas de interés para los préstamos.

El precio promedio de transacción (ATP) de un vehículo nuevo alcanzó los US$ 50.000 por primera vez el otoño pasado, según Kelley Blue Book. Los altos precios reflejan, en parte, la desaparición de modelos económicos para los compradores de automóviles nuevos.

E incluso los autos usados ​​son caros

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