Por Ashley Strickland, CNN

Una misión revolucionaria que exploró Plutón y objetos distantes del sistema solar con un nivel de detalle sin precedentes ha despertado de su hibernación más larga hasta la fecha, y está a 5.900 millones de millas (9.500 millones de kilómetros) de la Tierra.

La nave espacial New Horizons de la NASA entró en un modo de hibernación planificado el 7 de agosto de 2025 y se despertó el 23 de junio usando comandos almacenados en su computadora principal.

Los controladores de vuelo de la misión en el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins en Laurel, Maryland, confirmaron que New Horizons está en excelente estado y lista para transmitir un flujo de datos científicos recopilados durante la hibernación desde su ubicación en la región de objetos helados conocida como el Cinturón de Kuiper.

Plutón es el mayor de miles de cuerpos congelados y rocosos llamados objetos transneptunianos, o TNO por sus siglas en inglés, que existen en el Cinturón de Kuiper en el borde de nuestro sistema solar — remanentes de su formación hace 4.500 millones de años.

En 2015, New Horizons se convirtió en la primera nave espacial en realizar un sobrevuelo detallado de Plutón y sus lunas, lo que cambió la comprensión de los científicos sobre el gélido planeta enano. La nave también llevó a cabo un examen de cerca de Arrokoth, un TNO con forma de muñeco de nieve, en 2019.

Desde estos hitos, New Horizons ha continuado explorando el misterioso Cinturón de Kuiper — y está revelando hallazgos sorprendentes.

La nave está capturando datos sobre las tasas de rotación, orientaciones y formas de objetos congelados que orbitan en el Cinturón de Kuiper.

Las mediciones aportan información sobre cómo nacen los planetas a partir de polvo y guijarros, dijo Pontus Brandt, científico del proyecto New Horizons en el Laboratorio de Física Aplicada de Johns Hopkins.

“Parece que hay más cuerpos emparejados, con forma de muñeco de nieve, como Arrokoth, ahí fuera de lo que cualquiera esperaba”, escribió Brandt en un correo electrónico. “¿Son estos binarios los planetesimales más comunes y es así como se han construido planetas más grandes en nuestro propio sistema estelar y en otros? Estas son preguntas muy profundas que New Horizons puede ayudar a responder”.

La nave también mide la distribución de gas en la heliosfera exterior, la amplia burbuja protectora formada por un flujo constante de partículas que se liberan del sol llamado viento solar.

Mientras tanto, un instrumento llamado Investigación Científica del Espectrómetro de Partículas Energéticas de Plutón está midiendo rayos cósmicos galácticos, partículas extremadamente rápidas creadas cuando las estrellas explotan. Las partículas representan una de las amenazas más graves para las actividades humanas en el espacio, dijo Brandt, pero el límite de la heliosfera actúa como un escudo para proteger a nuestro sistema solar del 70% de ellas. Los datos de New Horizons podrían ayudar a los científicos a aprender más sobre cómo funciona este desconcertante escudo, dijo.

Otro instrumento, el Contador de Polvo Estudiantil Venetia Burney, ha recopilado datos que han tomado por sorpresa al equipo de New Horizons, dijo Brandt. El equipo esperaba que la abundancia de polvo fuera alta dentro del Cinturón de Kuiper debido a la presencia significativa de objetos pequeños. Pero New Horizons ha viajado más allá del límite conocido del Cinturón de Kuiper — y todavía se encuentra en un entorno polvoriento.

“El Cinturón de Kuiper podría simplemente ser mucho más extenso de lo que pensábamos anteriormente”, escribió Brandt. “Tengo la corazonada de que apenas hemos arañado la superficie de cómo es realmente todo el sistema solar. Tenemos

Por Pau Mosquera, CNN en Español

Hace ya dos años que España aprobó la polémica ley de amnistía para extinguir la responsabilidad penal de quienes promovieron el proceso de independencia en Cataluña entre 2014 y 2017. La normativa sigue sin haber sido implementada del todo.

No obstante, un fallo del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) abre la puerta a que eso pueda ocurrir en breve. Concretamente, este órgano ha avalado la medida de gracia promovida por el Gobierno español tras las consultas elevadas dos años atrás por el Tribunal de Cuentas y la Audiencia Nacional de España, quienes preguntaban si esta amnistía era contraria al derecho comunitario.

“La gran sala del TJUE juzga que el derecho de la Unión no se opone a la ley que concede la amnistía”, sintetizaba en un vídeo Koen Lenaerts, presidente del TJUE.

Con esta resolución, se espera que se desencalle su aplicación sobre varios casos que la justicia había paralizado o desestimado. Entre otros, el caso del expresidente de la Generalitat de Catalunya y líder de la formación política Junts per Catalunya, Carles Puigdemont, quien reside desde hace más de ocho años en Bélgica tras eludir el llamado de la justicia por los presuntos delitos de desobediencia y malversación de caudales vinculados a la celebración de un referéndum de independencia en el año 2017.

Con su entrada en vigor, Puigdemont esperaba poder regresar a España sin temer ser detenido por parte de las autoridades. Pero el Tribunal Supremo -órgano que lideraba la causa en su contra- rechazó aplicarle la medida de gracia por una posible incompatibilidad de los delitos de los que era acusado con el redactado de la norma.

El líder independentista presentó en 2025 un recurso de amparo ante el Tribunal Constitucional. Su esperanza es que con el fallo de la TJUE lo resuelvan favorablemente lo antes posible.

“Es una victoria rotunda, un triunfo político del independentismo catalán ante los poderes del Estado español”, celebró Puigdemont a través de sus redes sociales.

“Si se siguen negando a aplicar la amnistía de forma integral no sólo estarán incumpliendo una ley aprobada por las Cortes y declarada constitucional, sino que, además, estarán confrontándose con el derecho europeo”, agregó el político catalán.

El Gobierno celebra el fallo

No solo quienes aguardan beneficiarse de la amnistía celebraron este fallo, también lo hizo el propio Ejecutivo español.

“Siempre dijimos desde el Gobierno lo que hoy afirma rotunda y literalmente el Tribunal Europeo: la amnistía es un instrumento adecuado para apaciguar un conflicto político o social”, valoró en una declaración institucional el ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños.

“La amnistía pretende reducir las tensiones institucionales y políticas generadas por el proceso de independencia de Cataluña y facilitar un escenario de reconciliación”, agregó.

Una celebración que se comprende desde la perspectiva parlamentaria. Esto es, por el tejido de alianzas diseñado por el Gobierno para lograr apoyos en el Congreso durante esta legislatura.

Sin ir más lejos, esta ley de amnistía fue fruto de los acuerdos tejidos con dos formaciones independentistas, Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) y Junts per Catalunya (JxCat), de cara a lograr su apoyo para investir a Pedro Sánchez como presidente del Gobierno en noviembre de 2023.

Sin embargo, las dificultades que presentó su implementación a nivel judicial terminó distanciando al Ejecutivo de JxCat, complicando así la obtención de ma

By David Goldman, CNN

(CNN) — US gas prices have rocketed higher during the on-again, off-again war with Iran.

After a brief respite, the average price for gas has surged 15 cents in a week to $3.94 a gallon and appears headed north of $4 again. Diesel, which shows up in customers’ shipping costs, topped $5 a gallon again Thursday for the first time in 3 weeks, according to AAA.

It serves as a painful reminder of how the military conflict in the Persian Gulf has a direct effect on your wallet.

But it’s not quite that simple.

Rising fuel prices aren’t just a story about higher oil prices anymore. Gas and diesel prices have taken on a life of their own, divorced from whatever is going on in the Strait of Hormuz and America’s ability to extract concessions from Iran.

Whiplash

In the three weeks that the Strait of Hormuz was at least partially open, oil companies managed to get more than 200 million barrels of crude out of the Persian Gulf, briefly sending oil prices below pre-war levels. Gas and diesel prices fell too – but nowhere close to where they were before the war.

After the Memorandum of Understanding between Iran and the United States collapsed last week, oil prices shot higher, rising above $85 a barrel after hovering in the low $70 range the previous few weeks. That gain is a big deal for gas prices because crude makes up the vast majority of gasoline’s cost.

But oil prices are now up 16% since the start of the war, while gas and diesel have both risen more than 32% – double the oil market’s gains.

That huge imbalance has a little to do with market and trading dynamics – and a lot to do with the particularities of oil refining.

No matter how much oil came out of the strait during the brief moments of relative peace, that crude needed a place to go to make it into something useful. Refineries, which had already made their July plans when the MOU was signed, can’t ramp up or down their capacity with a turn of a dial.

The world’s refinery capacity was greatly diminished during the war: Iran damaged or destroyed 30 Middle Eastern refineries. That prevented a significant recovery after the MOU went into effect. Global refinery output fell by 3 million barrels at the peak of the Strait of Hormuz disruption, and 2.1 million barrels of refining capacity remain offline, according to Natasha Kaneva, chief commodities economist at JPMorgan.

Meanwhile, in a totally different part of the world, refinery capacity has also taken a dramatic hit (literally). Ukraine has damaged so many Russian refineries with drone strikes that the world’s second-biggest exporter of diesel has stopped exporting fuel and has suddenly become a net importer, leading to a global diesel shortage.

America’s manufactured gas problem

The United States has the exact opposite problem: Its refineries have been running at 96% of capacity last month. US refineries processed their largest amount of crude in the second quarter since 2019.

But a record amount of American-produced fuel is heading overseas – in the form of jet fuel (for Europe) and diesel (for Asia and Australia) to help the world bridge the gap in fuel supplies.

That has sent US gasoline inventories to their lowest levels since 2012. At 210 million barrels, inventories are just 20 million above critical levels, according to Andy Lipow, president of Lipow Oil Assoc

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Por Lex Harvey, CNN

Se teme que más de 500 personas que huían de la violencia en Myanmar hayan muerto tras la desaparición de dos embarcaciones en el mar agitado frente a la costa del país, según dos organismos de migración de la ONU.

Según un comunicado conjunto emitido el jueves por la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) y la Agencia de la ONU para los Refugiados (ACNUR), las embarcaciones partieron a finales de junio del estado de Rakáin, en el oeste de Myanmar, y transportaban principalmente a pasajeros rohinyás.

Una de las embarcaciones, que supuestamente transportaba a 250 personas, perdió contacto poco después de zarpar, mientras que se cree que la otra —con unos 280 pasajeros a bordo— se hundió frente a la costa de Ayeyarwady, en Myanmar, el 8 de julio, según el comunicado.

Los rohinyás son una minoría étnica musulmana apátrida originaria del estado de Rakáin, en Myanmar, que ha sufrido durante décadas persecución y violencia auspiciadas por el Estado, así como actos que Estados Unidos ha calificado de genocidio.

Si bien más de un millón de rohinyás han huido cruzando la frontera hacia Cox’s Bazar, en Bangladesh —donde permanecen confinados mayoritariamente en campamentos hacinados y en condiciones precarias—, aproximadamente 630.000 siguen viviendo en Rakáin, según Human Rights Watch.

Myanmar atraviesa una sangrienta guerra civil desde hace más de cinco años, que comenzó cuando la junta militar derrocó al gobierno electo en 2021. Al menos 100.000 personas han muerto en los combates, según el grupo de monitoreo de conflictos ACLED.

En Rakáin se está desarrollando una grave crisis humanitaria, empeorada por la escalada del conflicto entre la junta militar y el grupo rebelde Ejército de Arakán, que controla gran parte del estado.

Muchos refugiados siguen emprendiendo peligrosas travesías marítimas en embarcaciones precarias para escapar de la violencia.

Algunos de los pasajeros que se teme hayan fallecido habían viajado a Rakáin desde los campamentos de refugiados en Cox’s Bazar, señalaron los organismos de la ONU.

Estos viajes se realizaron fuera de la “temporada habitual de navegación”, cuando las condiciones del mar son más peligrosas, según el comunicado. Las recientes lluvias torrenciales e inundaciones en toda la región han hecho que la travesía sea aún más arriesgada.

La semana pasada, las lluvias torrenciales provocaron deslizamientos de tierra e inundaciones mortales en Cox’s Bazar, arrasando refugios y causando la muerte de más de una docena de personas, incluidos niños.

Aunque los informes sobre el naufragio de las embarcaciones aún no han sido confirmados oficialmente, la OIM y el ACNUR expresaron su “profunda preocupación por la pérdida de vidas, potencialmente devastadora”. Hasta la fecha, cerca de 300 personas han muerto o han sido reportadas como desaparecidas en el mar de Andamán y la bahía de Bengala, según informaron.

“Estos informes ponen de relieve el impacto devastador de los conflictos prolongados y el desplazamiento, así como la persistente falta de soluciones sostenibles para las comunidades rohinyás”, señaló el comunicado.

“La escalada del conflicto y el deterioro de la situación humanitaria en Myanmar, sumados a la limitada asistencia y a las escasas oportunidades en los campos de refugiados de Bangladesh, contribuyen a que cada vez más personas emprendan peligrosas travesías marítimas en busca de seguridad y protección”.

Los organismos instaron a redoblar los esfuerzos regionales e internacionales para evitar más muertes “en una de las rutas marítimas más mortíferas del mundo”, lo que incluye “intensificar las operaciones de búsqueda y rescate, garantizar el acceso al asilo y a la protección, y combatir las redes de tráfico ilícito y trata de personas”.

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