Por Tamara Hardingham-Gill, CNN
Después de decidir cancelar su viaje con amigos a Dubai en junio cuando el emirato se convirtió en el objetivo de los ataques iraníes, Lorna Davis estaba decidida a encontrar unas nuevas vacaciones de verano para el grupo en otro lugar.
Davis, quien vive en Londres, comenzó a buscar tarifas para otras opciones en destinos como las Maldivas, Mauricio y Bali. Pero se sorprendió al ver lo caros que eran los vuelos.
“Los precios han subido…”, le dice Davis a CNN Travel. “En este momento, los precios están muy altos”.
Sin dejarse desanimar, razonó que las opciones más cercanas a casa serían más baratas, e investigó vacaciones en Grecia, pero descubrió que incluso allí los precios eran más altos de lo habitual y seguían subiendo.
A medida que se acerca el verano, Davis dice que las tarifas siguen subiendo y se está quedando sin opciones viables.
“He estado buscando todo el día para intentar reservar algo antes de que suban de nuevo”.
“No estoy segura de qué va a pasar ahora”, agrega, destacando que todavía está intentándolo pero se siente cada vez más desanimada.
Casi dos meses después de que Estados Unidos e Israel comenzaran sus ataques contra Irán, el conflicto está teniendo un impacto significativo en la industria de viajes, y millones de viajeros como Davis se enfrentan a la incertidumbre sobre la escapada de verano a la que han estado esperando todo el año.
Los precios de los boletos de avión han estado aumentando a medida que la guerra causa interrupciones en el suministro de combustible y aumenta los costos operativos de las aerolíneas. Muchas compañías aéreas están cancelando servicios que ya no son rentables.
Los costos en aumento y la incertidumbre están obligando a algunos a renunciar a viajes de largo recorrido a favor de destinos más cercanos y asequibles. Incluso aquellos que planean vacaciones en auto están teniendo que repensar su verano ya que los precios de la gasolina continúan subiendo.
“Habrá tarifas más altas, menos capacidad y menos personas viajando este verano de lo esperado”, dijo Dan Akins, un economista de la firma de consultoría de aviación Flightpath Economics. “Así que nada de esto es bueno para la industria de viajes”.
No es un misterio por qué los costos están aumentando. Con cierre del estrecho de Ormuz, el principal conducto para aproximadamente el 20 % del petróleo y gas natural del mundo, los suministros de combustible para aviones y gasolina se han visto interrumpidos.
Las aerolíneas en Europa y Asia, que dependen más de las importaciones de combustible para aviones, han sido las más afectadas. Y aunque Estados Unidos es un importante exportador de combustible para aviones, sigue estando a merced de las fluctuaciones de precios. Es una situación improbable que se alivie rápidamente incluso si se llega a un acuerdo para reabrir el estrecho.
“La exposición a la mayor interrupción energética de la historia se transmitirá principalmente en Estados Unidos a través de los precios”, dijo Akins.
Las aerolíneas de Estados Unidos, agregó, ya no se protegen de la volatilidad del mercado al fijar los precios con meses de anticipación. Muchas aerolíneas internacionales todavía lo hacen, pero esto no ofrece protección contra escaseces.
La situación es tan grave que el 16 de abril, el jefe de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol, declaró que Europa tiene “quizás unas seis semanas más o menos” de combustible para aviones restante.
Los cierres de espacio aéreo alrededor de zonas en conflicto también están teniendo un efecto con aerolíneas como Emirates y Qatar Airways desviando vuelos y quemando más combustible en consecuencia. Muchas rutas directas de Europa a Asia se ven obligadas a pasar por un estrecho corredor sobre Georgia y Azerbaiyán o por rutas más largas hacia el sur.
Los viajeros que vuelan de